其實69A真係可以入得旺角深小小，以旺角最多人地方黎講，而家擺旺角警署可能只係拉到亞皆老街以北帶既客。亞皆老街以南既好可能都費事行落番鐵。
其實我自己計過，219X個case幾怪，佢非繁客量就算唔高，但點都高過一架小巴載客量。除非開條好密既小巴線，但都仍然有啲營運上既缺點比唔上用15分鍾一班巴士，繁時更唔駛講，小巴解決唔到。
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我只係覺得如果69A可以簡單咁落一落旺角(eg 快富街小巴站)其實已經差好遠
69A 應該無得再深入旺角，因為一開波果陣小巴公司已經自知
要入旺角心臟地帶好難，為左得到運吉首肯
而自行作出讓步，入太子站刷邊都叫做做到旺角
反而係條 69，講左好幾年要落九龍灣，到今日都未做到，唔知發生咩事。
不過呢幾年間多左行車路線相似或重疊的綠小 88、城巴 22，而家仲要多條油麗兒童醫院綠小招標，
我就真係唔知運吉玩緊咩花樣喇
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其實至多無咩客量增長，唔駛用到到負面咁灰既。如果(真係如果)起得番海濱公園，都可能有人搭既。
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麗港城個區議員都好似已經放棄咗爭取咁，已經好耐無提過69改九龍灣單野，可能佢自己都打算下屆唔再選。
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問題係呢單野係小巴公司自己提出，提出左好幾年先至正式入紙，入完紙已經成年半都無聲氣，我真係唔知到底運吉玩緊咩
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送俾紅頂做就可以入到旺中/旺南
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本帖最後由 love_kmb 於 2018-5-7 23:25 編輯
其實當初公布嗰個走線都唔靚，又行啟福道又偉業街天橋
其實我覺得第時承啟道通咗，可以做到九龍灣特快出番傲雲峰。新蒲崗客交埋比69A。
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我又唔係咁睇，其實宜家28都保持到客量。往尖沙咀落下路做埋黃埔其實可以，不過回程就上返橋。
非繁20個人大把線係咁啦。
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219X曾幾可時都入過蕪湖街上紅磡繞道出番梳士巴利道。
不過呢條線尖東客有一定比重，如果入黃埔好可能因小失大。
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69A而家呢個位真係太邊皮，我諗佢地心態真係有一個得一個，同埋始終太子站都係入左偏旺區，算係咁，鬼叫麗港城地鐵圍城咩
我講小巴嘅意思係如果再開新線，以小巴呢種全座位、好似小型豪華巴士咁樣，會比較適合麗港城呢啲中產地區
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