其實寶馬山建扶梯連接炮台山站既可能性係咪好低呢?

053h4 發表於 2018-5-26 09:22
所以前文用中環做例子，半山行人系統係駁去恒生去香港站，可以分流到人流。
而元朗呢條天橋可以由朗屏起， ...

中環至半山那條行人自動扶手梯系統發展得咁成功，可是政府沒借鑑= =

053h4 發表於 2018-5-26 12:24
其實根本就唔想起。當日民情炮台山及朗屏都無咩人反對，唔起著，左拖右拖

拖咁耐拖到造價高企又招來非 ...

問題係而家政府又唔係冇錢起，上次財政預算案先話庫房水浸，難怪前幾日瑞士發表既經濟排名報告，香港在基建方面既排名下跌

http://www.passiontimes.hk/article/05-26-2018/46049
通過了，幾時到炮台山扶手梯?

053h4 發表於 2018-5-26 12:24
其實根本就唔想起。當日民情炮台山及朗屏都無咩人反對，唔起著，左拖右拖

拖咁耐拖到造價高企又招來非 ...

大河道系統而家都有人鬧
不過係真係方便
夏日炎炎
冇天橋穿過去寧願搭小巴算.

053h4 發表於 2018-5-26 09:22
所以前文用中環做例子，半山行人系統係駁去恒生去香港站，可以分流到人流。
而元朗呢條天橋可以由朗屏起， ...

但元朗呢條起得又唔拉埋過教育路?!
應該一次過起埋
到時再起仲貴.

ksmbh 發表於 2018-5-26 23:14
但元朗呢條起得又唔拉埋過教育路?!
應該一次過起埋
到時再起仲貴.

教育路人流較少卦= =

ksmbh 發表於 2018-5-26 23:12
大河道系統而家都有人鬧
不過係真係方便
夏日炎炎

大河道系統依家直頭不勝負荷添啦，成日都嚴重塞人之餘，橋面設計亦太窄太多彎，仲有坑渠位令最邊行唔到人