290往荃灣西站 - 2018/05/24

053h4 發表於 2018-5-26 18:43
我唔知你前題係咩啦，而家問題同當日最大唔同，就係雙安開始多人，多左巴士小巴校車私家車等出入，新清可 ...

前提咪就係你嗰個回復，自己爬番啦佢
都要運豬唔再針對觀塘道巴士，開始諗新清替代路線先至成立
但290X全日可以話係米已成炊，潑咗出去嘅水有冇咁易收返？

又或者，玩下魔術咪再捆綁692P減剩頭班、690減班囉，咁一個東隧換一個觀塘道，運豬就可能肯濟啦

053h4 發表於 2018-5-26 18:47
290平曰下緊係行緊5-10分鐘一班。

咁都係繁時先夠車用
非繁將南要食30/60可能佢地情願繼續爬山

053h4 發表於 2018-5-26 18:47
290平曰下緊係行緊5-10分鐘一班。

嗰啲加班車係一開始先有咁多，好多已經比左290X

053h4 發表於 2018-5-26 18:53
而家運吉係要分流新清車流，雙安都要諗行觀繞出的可能性。

唔好成日以為新清唔塞，運吉唔替雙安諗分流。 ...

咁運豬係咪覺得將隧觀塘道係舊冇咁臭嘅屎先？
係先至代表將隧+觀塘道可行

O.T.: 諗番起當初計劃將荃行觀繞個走線，運豬會諗新清將隧觀塘道都塞車嘛，咪行山+觀繞+啟新道+新蒲崗出囉
結果你都係拗唔過
避新清？OK呀
將隧觀塘道？不了

053h4 發表於 2018-5-26 19:00
居民話唔臭, 運吉可能係新清爆前主動諗早繁分流。

係部份人比較抗拒。 ...

上繁分流都唔代表要將隧觀塘道
分分鐘你向運豬提議分流新清，可能290系出個比啟新道更怪嘅走線都唔定

由day 1開始問題都唔係淨係將隧觀塘道同行山加新清呢兩個對手
只比較分流+避塞車，爬山觀繞啟新道肯定更勝一籌

053h4 發表於 2018-5-26 19:02
重有，當日未有ETA大家靠估，而家有晒數據，可以基於實際行車數據討論，重要用番雙安未入伙條數計，與時並 ...

由始至終分流新清=/=290X將隧觀塘道
所以你用運豬要分流新清去支持290X行將隧觀塘道都係冇意思

例如E22A你舉個24分鐘出黎，停埋站要幾多分鐘？行山行觀繞啟新道新蒲崗又幾多分鐘？行山再落觀塘道又幾多分鐘？