N373最新行車路線安排及其他詳情

最新運輸署文件指,將會按2017年提出的原有方案落實,來往中環及聯和墟時,不經大埔公路 – 大窩段,大埔太和路,寶鄉橋,寶鄉街及廣福道。

另外收費為$39.9,班次為20至30分鐘一班,用車方面7輛雙層巴士(視乎需求或使用單層巴士)

並設N271/271S轉乘優惠,詳情如下:

N271(紅磡方向)轉乘N373(中環方向)第二程車程$13.4

N373(聯和墟方向)轉乘N271/271S(富亨方向)第二程拍卡回贈$7.4

咁講應該會開N307/307S?

btw唔經銅記條線都係廢

m_rd08 發表於 2018-6-6 17:41
咁講應該會開N307/307S?

btw唔經銅記條線都係廢

應該唔會，大埔區議會工作小組幾乎甘願放棄，佢哋認為條走線無乜客返大埔，因為需求低，甚至連只停大埔中心同太和兩個站呢個僅存意見都好似放棄埋。

相關區議會文件:
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/15279/TT_2018_38.pdf
新增轉乘安排：
往港島：N271 ($19.10) -> N373 ($13.40)，兩程總車資 $32.50
往新界：N373 ($39.90) -> N271 / 271S，第二程回贈 $7.40（總車資 $32.50）

eric278 發表於 2018-6-6 18:06
相關區議會文件:
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/1 ...

我覺得應該加埋新界方向N271<->N373轉乘...

eric278 發表於 2018-6-6 18:06
相關區議會文件:
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/1 ...

原來同N368一樣玩法...
點解唔順便加埋N368轉乘去銅鑼灣?

m_rd08 發表於 2018-6-6 18:40
原來同N368一樣玩法...
點解唔順便加埋N368轉乘去銅鑼灣?

我都正想問，同968<->960/961系先例唔難搞囉！

大埔果然係食開屎，你不如N182轉N271好過，搭N373仲要轉車？低能！

271S 窩打老道有站咩？