師兄搭269B，若是要去天耀(西鐵站)以北，就中伏了！
個人經驗：
天南天中(銀座或以南)，只能揀265B/269M；
天中天北(三湖以北)，就一定265M；
寧願落車後步行多幾步，一定不會後悔！
(當然大雨除外)
核心是避西鐵站樓下燈位、不經過761線的平交道、不經天中圈燈陣。
交通燈大煩人了…等得耐過燈時間又短，有時一個路口要等二三輪…好慘。
如果頭站搭E34A/269D/276A果D全貫通線...有排受。
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當年真係好彩A37改唔成咋
如果唔係又變A33P之類嘅趕客得意力作
不過講到燈位陣呢D
只能講69M 69X呢類天慈有同類嘅線
（雖然265B要行荔枝角道，而且只到旺角
仲要天耀之後左轉天佑，行朗天路出實在浪費時間
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A37天中天北真係快E34A好多，不兜天南燈陣！加東涌後勤區，起碼差半小時，旅客選搭都好正常合理。
嗯…呢D咪做生意。
A33X就太貪心，想全食。其實好似A37咁樣集中做一批客倉夠食咪算啦。
屯門北部若停完紅橋(市中心)後直出機場，大家還會接受行車時間，紅橋獨市，屯門北比E33P快20分鐘，尚有客源。
雖知屯門站外、安友、良景大興皆有燈陣，只能盡量避開換取合理行車時間。
安友豐景園已經有頻密價廉的E33，根本很難有大量客過檔，但又貪心要兜埋，(加上可能有服務VIP區的考量)，搞到現在三不像。
個人覺得A33X放棄安友豐景園，改市中心後直入機場，但維持屯門北的服務(E33P只是半全日，所以紅橋是獨市，其他小區是半獨市)，應最能平行客量和行車時間，最能雙贏。(另改總站放車兆康北，不放富泰以便彈性使用12800車輛)
不過因為有VIP區概念，加上不久將來繞經港珠澳，想做多一批客，所以其實都難期望公司會短期內再優化。
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本帖最後由 HJ8388-S7 於 2018-6-14 22:30 編輯
276A 早繁天恆上最耐試過28分鐘先停完天祐上公路 （停晒天恆出站、天逸十字路口、天頌十字路口、天水圍官立小學路口、天水圍公園起五盞燈）。而繁時既時候 265B 同 276A 一齊天恆開，276A 去到天福路個路口都成日會見返同一架 265B，
所以其實繁時 276A 真係好耐
最衰係同一時間 276B 天澤上都經常要超過三個字先停完天慈上到公路，
兜埋落馬洲都同 276A 差唔多時間到上水  想快都唔得
所以樓主班 E34A 21分鐘上到公路已經好快！
另外，雖然 265B 好兜，但佢起天水圍點兜都唔夠天耀堆燈垃圾
試過無數次搭 269C 天水圍方向時起天福路同 265B 同時起步，
但經常去到天水圍官立小學路口俾同一班 265B 轉先過 269C 去天華。
仲有，下繁西鐵站盞燈，啲車係經常差唔多排到聚星樓巴士站盞燈先識轉
不過好彩盞燈放車放得夠耐，通常轉一次都岩岩清到條龍
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Charon1999 發表於 2018-6-14 10:54
A37係真係幾抵坐，又快又方便
天水圍市中心應該都有一班捧場客，因為我見到有人拎住行李但係唔上E34A繼續 ...
師兄漏左條a43p
上次有post提過a33x仲好過佢 |
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HJ8388-S7 發表於 2018-6-14 22:26
276A 早繁天恆上最耐試過28分鐘先停完天祐上公路 （停晒天恆出站、天逸十字路口、天頌十字路口、天水圍官 ...
雖然走線上265B真係世界級垃圾
但佢大部份燈都係同輕鐵平行你真係吹佢唔脹 |
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所以時間上嚟講 276A 真係數一數二垃圾。同埋，269D 仲多個天逸十字路口 
不過出旺角都係 265M 轉 268X 好過，
我上到欖隧送 268X 車尾我等多三個字先一個鐘都出到旺角，
早幾個星期六中午搭 265B 冇塞車都搭咗個半鐘先出到旺角街市。
坐到屎忽痛
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HJ8388-S7 發表於 2018-6-14 22:54
所以時間上嚟講 276A 真係數一數二垃圾。同埋，269D 仲多個天逸十字路口
不過出旺角都係 265M ...
268X就轉得過嘅
又快，又有得彌敦道落
班次撇除轉全日早期都不是太差 |
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384047x 發表於 2018-6-14 22:34
師兄漏左條a43p
上次有post提過a33x仲好過佢
竟然係咁 o.0
因為上水粉嶺真係太遠，而且我幾次入去都見唔到有A車嘅蹤影，所以真係冇咩點睇過 @_@ |
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Charon1999 發表於 2018-6-14 23:17
竟然係咁 o.0
因為上水粉嶺真係太遠，而且我幾次入去都見唔到有A車嘅蹤影，所以真係冇咩點睇過 @_@ ...
A43P 成日跟在A43正線後面， 見過幾次都係正線坐滿曬，P車就無乜人， 尤其上水站這些大站位，跟住就無運行。 |
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