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21-6-2018 95M早繁客量報告
火...
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其實297同105小互補果part先最難搞.......
105&九商小巴兩繁又成日爆，但寶林客又唔嫌297慢。
而坑口果邊要入寶林+九商就更慢.......
仲有796X將南客嫌入康城/工邨令車程過長/回唔切車，
796X康城/工邨又嫌兜。
所以好應該籍住93K/95M/98P重組，
將297改為康城開，坑口就出，
796X留翻畀將南/尚德用
山上又有埋九商/尖咀巴士，各區都得益
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康翠<>尖咀係唔夠客?而家講緊斬埋98A
用93K做
寶林<>翠康山上<將軍澳道>觀塘市中心<機隧>尖咀
一程車做三組客
又點會唔夠客
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斬98A？無必要吧..........
98A係做緊 山上<>山下 + 山上<>觀塘 兩個角色.......
無必要斬吧...... 拆一條 山下<>觀塘 就已足夠
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去程康盛係總站就問題不大，但回程.......... 安達安泰寶達秀茂坪d客齊齊上車，105小負荷唔黎wo.......
同埋寶林無咗小巴，唔嘈都難啦.......
依家同時有297尾站+105小尾站，
二揀一會揀105小尾站
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山上山下有大量290
有296M有17M有15
唔洗靠98A
山上觀塘同93K 90%重疊
本來多餘既就係98A
唔知點解又要養住佢
而家將93K升格做尖咀線
將98A同尖咀化落一落觀塘既93K合併左去
咁改根本現有所有服務全部都重係度
又唔洗大改,重多左條尖咀線添
原93K就比小巴做哂去
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本帖最後由 GA6072 於 2018-8-23 16:30 編輯
真正康盛起載既105係上山已經爆左
唔係私下山上山下拆線
山下跟本唔洗坐105而且105寶林開經山走
山下點會無左小巴
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240798790262289 發表於 2018-8-23 15:46
新清兩繁應該好塞，同埋果邊好似有21，應該唔會拉多條線落去塞
你咁講仲有26添...
26上唔到車，21太慢，況且而家寧願揀新清都唔會觀塘道 |
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心繫香港 發表於 2018-8-23 16:03
其實297同105小互補果part先最難搞.......
105&九商小巴兩繁又成日爆，但寶林客又唔嫌297慢。
而坑口果邊 ...
297其實係做緊雙向流水來往九龍灣
將土？去程都話啫，回程純粹係執下105、98C雞咁囉 |
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心繫香港 發表於 2018-8-23 15:59
我偏向唔會拉11X上安達，因為上完安達、就會上安泰，咁變相就將秀茂坪ge線越拉越長。
加上安達落觀塘用秀 ...
如果以你所講，可能所有路線都唔可以延長
如果唔想用咁多資源處理寶達來往土瓜灣(時時而家九巴冇咁多人手)，拉11X已經係最簡單，除非招標小巴寶達開行安秀道、舊清去九龍城、土瓜灣 |
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