好覺香港近年巴士線既設計風格越來越似內地大灣區某D城市

1. 亂copy日間線而開既通宵線例如計劃中既N290、N373等等
對應內地例子：
E26(http://shenzhen.8684.cn/x_7a787e19)之後增開幾班只開往大鵬半島方向既N29(http://shenzhen.8684.cn/x_bce3d6b7)
結果後者福田區段隨時吉車遊街去到羅湖區先至有客上：
https://www.youtube.com/watch?v=3WKYz50__Ag

情願跟例如E11(http://shenzhen.8684.cn/x_2a698651)、大鵬假日專線4(http://shenzhen.8684.cn/x_6657b5f0)因而加開既N版好過。

2. 得個平字但某部分既走線搞到一塌糊塗既例如城巴22
對應內地例子：
M191(http://shenzhen.8684.cn/x_9d8a734b)
M192(http://shenzhen.8684.cn/x_eab5ab24)
M193(http://shenzhen.8684.cn/x_b01c5d10)
M194(http://shenzhen.8684.cn/x_9d077b10)

1.咁都係有需求先開，例如N290 各NA線等(但非全部類似日間線) 都係有需求之餘，客源又同日間版大致相同，照抄一啲都唔奇
即使鄰城都做亦不出奇
2.依啲線香港不嬲都有，特別係九龍半島內
最後，其實邊有話設計風格係邊到嚟，有需要未開囉，咁唔通全世界嘅巴士網絡都好獨一無二咩，就算去其他城市亦不難發現類似例子，只不過樓主抽SZ出嚟就當香港模仿大陸

又一浪費資源數據文章
關中國咩事？

carson911 發表於 2018-6-29 21:22
1.咁都係有需求先開，例如N290 各NA線等(但非全部類似日間線) 都係有需求之餘，客源又同日間版大致相同，照 ...

講到尾樓主都想話比大家聽，我又從香港巴士網絡發現左一Ｄ規律，仲要深圳都係咁，反映自己深入了解大灣區區情，叻叻豬

香港內地係大圍

古語有云：一國二制度，一樣的質素

大家都係中國人，一樣咁嘅思維模式，當然會做啲一樣嘅嘢啦
我又唔覺得有咩問題，亦都唔見有咩咁出奇