本帖最後由 michlui0718 於 2018-7-8 23:17 編輯
其實條線「假特快」係d客格硬安上去，明明「假特快」已經反映係價錢上
西行真特快收足＄5.6，你話東行一樣收＄5.6我條氣當然唔順
但係東行係收緊＄4.4，剩係貴本線＄0.3
以依家走線我就唔覺得有咩問題啦
其實批評個班都係鰂魚涌翻工客，下繁開翻一兩班收足＄5.6既華蘭路真特快有又何不可
至於你話西行跟東行，我一直都係話東行依家咁既走法係受制於東廊入口設置同既有客源下，能兼顧客量同速度既最理想的方案
從來都只係話佢唔算慢，至少唔似本線咁慢，又幾時有話過東行走線快？
82X定循環線係為左節省行車時間同資源，健康村掉頭落康怡沿線可以一路上落客，唔洗西行經一次東行又再經一次
如果Set北角總站當然有助穩定班次，但變左東西行都至少要太古城落橋
唔見得有咩益處
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其實筲箕灣道沿線住宅同愛信道都只係隔一條東廊，行翻出去電車路都只係兩三分鐘路程東廊底都唔有少通道，好似綠在東區隔離條新行人路，愛義街，愛秩序灣道
而且另一邊都一樣係住宅區，對比102P都實在快幾多下，一定唔怕冇客
紅隧直落西灣河既的確有好大吸引力
不過邊度搵車黎加，118依家下繁已經咁爆點攪
我諗要等沙中線通先有得諗
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-7-8 23:16 編輯
既然係咁，你贊唔贊成西行跟埋東行行？
反正據樓上版友講，82X西行非繁客量都幾差
不如西行上繁過後跟埋西行，食埋愛秩序灣去程，做埋康怡半特快
去鰂魚涌最多咪慢5分鐘（當埋你西行跟東行行要慢多2分鐘，同當埋西行現有走線落鰂魚涌時間同華蘭路直落一樣喇）
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洗手、洗手、洗手！
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本帖最後由 brianso198 於 2018-7-8 23:28 編輯
唔係話唔得不過如果愛信道前加唔到站唔洗諗一定做唔哂西灣河。
果段路我行過其實觀感普通，
仲要筲箕灣道堆住宅出到客果堆其實係近西灣河街果堆，
當然如果咁行我估會有客肯行嘅。
而家南行紅隧搭巴士落西灣河無一條快，
連110上到頂甩班嘅話搭118阿公岩道落行返上耀東都可以快過一程110。
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西行唔似東行擺愛賢街就做得到愛秩序灣。
除非，
82X早繁後係停峻峰花園，咁對整體行車時間未必有好大影響。
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本帖最後由 michlui0718 於 2018-7-8 23:38 編輯
你係話西行上繁過後跟埋「東」行係咪啊
請問咁西行既走線係點？要留意東喜道唔可以右轉愛秩序灣道
姐係要經南安里出筲箕灣道再沿電車路去鰂魚涌
請問咁樣如何「食埋愛秩序灣」？咁行法仲叫做康怡半特快？比起全程東廊剩係慢5分鐘？慢5個字都似
咁改法加上仲收緊＄5.6，我搭翻82好過囉
但係如果學N8P剩係停一停峻峰後上翻東廊，咁改又有咩大意義？
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本帖最後由 michlui0718 於 2018-7-8 23:38 編輯
其實筲箕灣西灣河客要搭紅隧巴士過海係慘
柴小有118快過搭鐵
北角102/112/106/116叫緊四飛仲可以R到條110翻黎
102/106/110條條都起碼兜足大半個東區，浪費你大半個鐘先落海
下繁102P又得個兩班，係得上繁有106P唔錯，但係剩係到紅隧口
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110咁行北行唔塞車半粒鐘到紅隧，
快就快但九龍段coverage 唔夠又無得搞。
又偏偏改快完耀東太古城真係多成堆人坐又無得甩。
南行就，唔知講乜好。
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其實82X真係要做筲箕灣最多只可擺峻峰花園，
一踢入愛秩序灣行車時間只會大幅上升，唔可行。
就算跟84果種行法都好趕客。
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話說今日中午喺紅隧口居然見到兩架新巴110北行拖卡，唔知咩事
另外，個人支持九城102P全日化，東行兩繁外改道糖水道落橋，做埋北角
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洗手、洗手、洗手！
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