沙中線如果無法如期通車，政府可以有什麼補救措施

深圳比亚迪 發表於 2018-7-12 01:32
萬一紅磡及土瓜灣站過唔到關要重建，MLR唔知是否可以頂多幾年，批車行了差不多四十年，翻新後也用了廿年 ...

其他國家D列車車齡仲老舊過 MLR 啦

MLR設計係近郊車，唔係地鐵

hokachung 發表於 2018-7-11 02:01
最簡單嘅係（臨時）取消頭等收費，善用新頭等車廂嘅企位載客

好似而家朝早就算無位都大把人入去企
唔洗等到九卡車先

深圳比亚迪 發表於 2018-7-12 19:31
暫時未必有事，
但港鐵可能要花時間調整信號，
未必會肯做，否則顯徑站早就通車了 ...

唔肯都要肯，如果紅磡要重建係講緊要delay多2-3年

正苦應立即以行政指令宣佈強制接管港鐵，並勒令港鐵即時清盤重組並以市值回購所有流通市場之股票。

Man@MFHK 發表於 2018-7-13 23:49
正苦應立即以行政指令宣佈強制接管港鐵，並勒令港鐵即時清盤重組並以市值回購所有流通市場之股票。 ...

閣下緊係持有大量港鐵股票喇
其實開咁多呢啲垃圾po都唔知有乜好討論，做完fulk load test無事咪如常通車囉，我就唔信個full load真係整得冧個站喇

GK3258 發表於 2018-7-14 06:55
閣下緊係持有大量港鐵股票喇
其實開咁多呢啲垃圾po都唔知有乜好討論，做完fulk load test無事咪如常通車 ...

我都想呀!
唔係要顧及小股東利益我話之佢港鐵直接清盤破產回水俾全港市民呀!

今日唔冧唔代表冇事
十幾廿年後，爆哂石屎又漏水搞到要大修
到時使錢"事小" (其實使得錢都唔算小事)， 影響服務事大
梗係寧願用未通車前，用多少少時間執執佢，好過廿年後個站周身骨痛

053h4 發表於 2018-7-14 13:35
議員咪話lor, 用1.125測可能無事，1.4測港鐵實無信心
市民比錢就用1.4荷載比錢，而家港鐵要市民打個8折收 ...

可能個safety factor 1.4夠頂冇駁鋼筋既負面影響呢