珀麗灣巴士突減班 200居民大排長龍苦候

船蝕cut唔到，於是就趁你班人番工cut車攞你命
咁似鄰近國家啲收地手法嘅

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0710_00822_001.html

交通完全是發展商控制，都幾攞命

大大方方放生嗰4隻船啦，死lur 要保留個畸型交通網絡何苦呢

slsso 發表於 2018-7-10 14:23
大大方方放生嗰4隻船啦，死lur 要保留個畸型交通網絡何苦呢

現在即使按照建議方案減班也不能減少船隻數目

qunow 發表於 2018-7-10 14:26
現在即使按照建議方案減班也不能減少船隻數目

係呀，但已經燒少好多油啦。仲要開番咁多班338直達中環喎。慘得過居民連咁保守既方案都反對lur 地？

深圳比亚迪 發表於 2018-7-10 14:22
當年鴨脷洲事件重現！
只要政府批出其他公司開辦的小巴服務，
九巴母公司即刻跪低 ...

人地要保船
邊個批准垃圾小巴入地個島？
政府回購柏麗灣呀？

slsso 發表於 2018-7-10 14:23
大大方方放生嗰4隻船啦，死lur 要保留個畸型交通網絡何苦呢

因為批地條款一定要有渡輪服務 (有無限制埋要自己養船就唔知)﹐所以幾隻船係走唔甩的。

問題只係點去優化整個島的交通網絡﹐減少支出。


島民應該檢討是否真係要船直出中環﹐荃灣要有船之餘是否仲要有巴士做重疊服務。

kei_hk 發表於 2018-7-10 14:48
因為批地條款一定要有渡輪服務 (有無限制埋要自己養船就唔知)﹐所以幾隻船係走唔甩的。

問題只係點去優 ...

街渡一隻都可以係渡輪服務丫
居民對腳揀巴士就自然要識取捨