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關注九巴近月缺人引致多線嚴重脫班問題
火
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運吉宜家甘鐘意投標，可唔可以整個停賽機制，暫停脫班嚴重既九巴參與投標 |
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借位抽水?咁計法不如叫某島住民咪繼續嘈話某條過海線全日啦~反正間間巴士公司都唔夠人做
仲講咩全日~
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本帖最後由 kmb71k 於 2018-7-14 19:55 編輯
港鐵根本都唔鐘意玩巴士
無乜可能要佢硬食埋其他巴士公司既駁腳線
況且港鐵亦冇咁多資源咁去玩
如果港鐵係有心搞接駁巴士
近呢十幾年內幾條新鐵路同延線落成
就一早搶晒啲接腳線返嚟做
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洗濕咗個頭就冇可能翻轉頭
同埋區議會一定會大力反對行回頭路
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kmb71k 發表於 2018-7-14 19:50
港鐵根本都唔鐘意玩巴士
無乜可能要佢硬食埋其他巴士公司既駁腳線
況且港鐵亦冇咁多資源咁去玩
咁係因為收入歸巴士公司所有，而成本就由地鐵公司負責。
如果地鐵公司有得收駁腳費，你估佢會冇心搞咩?
佢冇資源搞姐，可以向非專租車，或者直程外判畀非專。
依家啲特快巴士線越搞越多，冇左堆駁腳線助陣，地鐵公司係好難同人地競爭。 |
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本帖最後由 GA6072 於 2018-7-14 21:10 編輯
唔知法庭出唔出到禁止脫班既禁制令
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港鐵係冇心搞巴士
根本唔關收唔收駁腳費事
港鐵本身都一直齋賺冇蝕
何必再涉足賺得少既巴士?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2018-7-14 22:35
港鐵係冇心搞巴士
根本唔關收唔收駁腳費事
港鐵本身都一直齋賺冇蝕
你又唔係地鐵公司高層肚裡面條蟲，你又點知佢地點諗?
只要唔係倒緊自己米就得啦，賺得少咁又點?
何況駁腳線由自己揸手，點都有利於鐵路同其他交通競爭。
剩係睇駁腳線賺幾多，係短視嘅做法。 |
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