九巴40A的存在價值及無轉乘優惠問題

巴士的膠 發表於 2018-7-31 14:19
根本就係用嚟呃轉乘，其他特別線都跟主線有轉乘，得40A無

你肯定40P有？

ricky 發表於 2018-8-2 09:08
係唔係一定要在美孚轉車先有轉乘優惠？
當搭40A去九龍灣/牛頭角先搭2A就無優惠？
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40就冇限邊度轉，所以2A成為咗好多喺荃葵返工既樂華人既免費駁腳車

nickk 發表於 2018-8-4 06:45
40就冇限邊度轉，所以2A成為咗好多喺荃葵返工既樂華人既免費駁腳車

所以40A有40號的轉乘優惠先正常。

ML3941 發表於 2018-8-4 00:57
所以就應該盡早重組將 40A 改全日
40 改不經葵涌 美孚42C 改青衣直上公路

40就算改唔經葵涌，都要去到大窩口站上國瑞路，德士古道，荃灣路咁去。

ricky 發表於 2018-8-4 12:00
40就算改唔經葵涌，都要去到大窩口站上國瑞路，德士古道，荃灣路咁去。
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其實會仲慢，特別係回程，跟 68A 德士古道有排塞，跟 E31 行又停唔到大窩口。我寧願你葵涌道唔停站，或者上路唔停站好過。
最後美孚仲有批 40 流水客，都幾難處理（依家收緊 $5.6+$5.1-$4.2 返深井）。

nickk 發表於 2018-8-4 06:45
40就冇限邊度轉，所以2A成為咗好多喺荃葵返工既樂華人既免費駁腳車

除非好似 48Z 個 case，九公司好少限轉乘地點，所以公司提供嘅轉乘地點有 d 係揾笨。例如 290 轉 214 去油塘，官方網頁會叫你喺黃大仙轉，唔會叫你寶達邨先轉。
當然有人會搭 214 去安泰，呢點唔怪得九公司，但類似情況喺柴小網頁會有多過一個轉乘地點，例如 930/930X 轉乘。
潛在嘅貴咗嘅轉乘方法一樣用得。68A 轉 49X，正常喺眾安街轉，但入到青衣一樣轉到。當然呢類轉乘唔公開係合理。

乘客對價格敏感有錯咩?
至少40A呢個例子，西行方向同40正線同一段幾乎一模一樣，無轉乘俾人鬧係正常
86B改286X反而值得討論啲，起碼86B改286X之後多左人受惠，都有部份車程加快左

tonychow 發表於 2018-8-4 16:07
其實會仲慢，特別係回程，跟 68A 德士古道有排塞，跟 E31 行又停唔到大窩口。我寧願你葵涌道唔停站，或者 ...

葵涌道唔停站都可以，但至少停埋葵涌公立學校先至飛站。但我諗40號都要繼續經美孚，反而40A可以學290咁唔經。

流星☆雨 發表於 2018-8-4 16:57
乘客對價格敏感有錯咩?
至少40A呢個例子，西行方向同40正線同一段幾乎一模一樣，無轉乘俾人鬧係正常
86B改2 ...

就算東行嚟講，除咗葵興總站用嚟擺車，所有站都係同40特一模一樣，無轉乘點講都唔通。

ricky 發表於 2018-8-4 17:22
葵涌道唔停站都可以，但至少停埋葵涌公立學校先至飛站。但我諗40號都要繼續經美孚，反而40A可以學290咁唔 ...

美孚轉2A/6D有人嘈就用30X/33A/36A/234X搞掂咪算囉
不過九巴會唔會俾$8.8 40飛橋，仲要睇油荃邊個開，做成點