107P可否改為九龍灣開出以增加客量

在紅隧口經常見到107P去數碼港的乘客總比其他路線少，即使有轉車客，但一班車最多只能坐滿過海。其中一個原因可能係107P由紅磡起載，吸納唔到前端的乘客。其實好多乘客在意一程車到達目的地，如果不是一程車，佢地會考慮其他方法去數碼港，未必揀搭107P。所以如果107P跟主線107拉到九龍灣起載，相信客量必定提高，或可以再加班。咁有無得諗？

過到海其實幾多人坐 107P ..

就算拉去德朗行承啟道，都唔知多到幾多客。但係就行多20-30分鐘。坐得滿夠為皮過海都唔算差啦。

ky927 發表於 2018-9-20 01:43
就算拉去德朗行承啟道，都唔知多到幾多客。但係就行多20-30分鐘。坐得滿夠為皮過海都唔算差啦。
...

當一大比數乘客都紅隧口上的時候，有必要拉到咁遠嗎？過多幾年東鐵過海，到時去黃竹坑轉就得啦。

其實個人更希望107有特別班次（至少上繁）歐化上橋入九龍灣

avianwind 發表於 2018-9-20 06:54
其實個人更希望107有特別班次（至少上繁）歐化上橋入九龍灣

去到九龍灣就止步？

ricky 發表於 2018-9-20 07:33
去到九龍灣就止步？

當然最好可以去到觀塘
現時只有671去觀塘
而香港仔仍未有直車可到達

可以參考的走線亦頗多


不過感覺去到觀塘道/碼頭好易搞到回唔切車做正線

11.1里數上去唔去到九龍灣先？

toyl 發表於 2018-9-20 13:23
11.1里數上去唔去到九龍灣先？

你指數碼港至九龍灣？
就算長，點都長唔過671卦？