RDS-2014項目進度

由於前帖已關，另開新文繼續討論
根據港鐵年報及立法會資料，RDS-2014各個項目進度如下表

計劃	港鐵提交建議書時間	規劃／公眾諮詢時間
屯門南延線	2016年12月底	2019年3月
北環線及古洞站	2017年3月底	2019年6月
東九龍線	2017年7月底	2018年詳細設計
東涌西延線及東涌東站	2018年1月底	2018年詳細設計
北港島線	2018年7月	2018年詳細設計
洪水橋站	等待政府邀請	未有時間表
南港島線西段	等待政府邀請	未有時間表

仲有兩個幾月2018就過去，究竟政府幾時開展新線諮詢呢？環評網站近月都無大型基建上報，是否意味住年底前都做唔到呢？
除左RDS-2014項目，政府應該會就小蠔灣站加站展開諮詢

053h4 發表於 2018-9-27 11:45
相信沙中線事件係會有影響。

沙中線工程問題當然係最直接因素
但之前傳出港府想將部份上蓋發展改成公私混合
例如屯門16區同小蠔灣廠上蓋
有可能影響到項目服務人口同佈局

東九龍線好似冇乜聲氣
希望可以盡快上馬, 改善山上交通

053h4 發表於 2018-9-27 12:58
其實如果政府出錢，應該保留上蓋發展權起居屋。
但影響應該唔大。例如屯門南線及北環線按現有模式都係政 ...

鑽石山上蓋都係公/居屋，屏欣苑後期轉都得，如果有心轉，八鄉車廠晨早轉左添啦。

我覺得係近期沙中綫幾鑊未搞定，所以唔搞住，可能等埋施政報告先出。

小濠灣加站仲牽涉青馬段負荷問題，可能要再推一推？

東涌西延線及東涌東站恐怕令嶼巴37系、38受重創

巴士的膠 發表於 2018-9-27 15:19
鑽石山上蓋都係公/居屋，屏欣苑後期轉都得，如果有心轉，八鄉車廠晨早轉左添啦。

我覺得係近期沙中綫幾 ...

政府話，信號更換、調頭隧道完成之後，東涌線青馬段嘅班次，可以增加46%—
www.legco.gov.hk/yr14-15/chinese/panels/dev/papers/dev20141203cb1-1132-1-c.pdf

屯門南線咁樣搞法。有可能拖到2030圥搞掂

北港島綫果邊，既然港鐵已經交咗建議書﹐請問而家有無最新消息？