港珠澳大橋通宵服務安排

NA34成9班車返天水圍，不如拉埋NA33等屯赤開全晚算啦
過左2點半就跟N30行

心繫香港 發表於 2018-9-29 12:12
Btw 其實有無可能條條都先機場而後港珠澳？
往機場增加車程唔係咁值得

短期係先機場後港珠澳（出入市區都係）
之後小蠔灣條橋開埋後，就機場 <-> 港珠澳 <-> 市區
所以到時 E 線競爭力可能又升返

全晚通宵車已經得N31
依家港珠澳又只係得NA31?

NA32做埋全晚港珠澳有幾難?
再唔係NA31行返以前A31市區段條路囉

sq285 發表於 2018-9-29 12:51
全晚通宵車已經得N31
依家港珠澳又只係得NA31?

首階段先把上述A/NA線繞經港珠澳香港口岸，最終係全數A/NA線都會繞經港珠澳香港口岸。

JC8385 發表於 2018-9-29 00:16
N30S機場真特快又贏

你地再咁high high high 我就Cut鬼埋佢

JC8385 發表於 2018-9-29 11:03
收咁貴，一早應該要啦

咁唔係平貴問題，都真係睇需求；正如W系收得平，少人成咁，真係都唔忍心，想佢減班

JB5571@3B/103 發表於 2018-9-29 04:01
要求引入更多A線入港珠澳!!!!!!!

請等連接橋通車

ky927 發表於 2018-9-29 23:35
咁唔係平貴問題，都真係睇需求；正如W系收得平，少人成咁，真係都唔忍心，想佢減班
...

呢D暴利NA線
唔理你半粒鐘一班又好一粒鐘一班又好
開埋其餘深宵時段都唔係唔合理姐

樂仔〞 發表於 2018-9-29 12:47
短期係先機場後港珠澳（出入市區都係）
之後小蠔灣條橋開埋後，就機場  港珠澳  市區
所以到時 E 線競爭 ...

港珠澳<>機場<>市區相信會係最理想ge做法，因為估計去機場ge客量唔會差得過去港珠澳，所以影響原有ge客車程更唔值得，
不過技術層面同官方/當局肯唔肯又另一回事