有西貢區議員要求690增設特別班次經將軍澳南

EE9255 發表於 2018-11-15 00:18
個邊打正旗號講290都預左佢開戰架啦

無計，呢版既行山派和隧道派根本就水火不融。唔好話290，N年前呢度出694行山走既建議，兩派都拗到面紅耳綠啦！

要明白行山定行隧道快，
視乎將軍澳的出發地點和市區既目的地，
山路唔係萬能，隧道都一樣唔係萬能。
我諗就算98C版友唔提290呢樣野，你估就無其他版友會提咩？

唔好話290，換轉係如果當年開辦既A29、甚至798係行山走既，
兩派都一樣會嘈到2046都唔收口。
所以邊條線都唔係重點，重點係路線行邊條路走。

回返690，唔知經埋將南要用幾耐時間先入到隧道呢？
唔好忘記條線仲要入藍田啟田道架！

行山又好，行將南又好，入康城也好
只要將隧/寶琳路近寶達同東隧繼續塞爆，690都只會係等死

接受現實把啦，690甚至694遲早同691、691P、692、692P、693同一下場

Choi 發表於 2018-11-14 22:47
要求港鐵加一班吉車過海好過啦，一抽地鐵頂幾多班690？

690兜埋將軍澳南，相信只會令原本690的客都趕走埋
叫政府開條將軍澳過海渡輪航線仲好喇[詳情可參考呢度的#3，小弟發表的](可協助舒緩地鐵紫線繁忙時間的客量)

10598C 發表於 2018-11-14 22:10
睇文件入面議員係想690加資源開特班入將南

但都係嗰句，690最應該做嘅係來回程區內走線行寶康路、寶豐路、 ...

咁改法並未解決服務範圍太少嘅問題跟290加經坑口就差唔多

其實個動議姐係 "重開692P"

講真執好定線，將南坑口尚德點會一班繁時過海車都養唔起?

Charon1999 發表於 2018-11-15 11:49
行山又好，行將南又好，入康城也好
只要將隧/寶琳路近寶達同東隧繼續塞爆，690都只會係等死

要接受現實嘅應該係閣下先啱
690仲有唔近地鐵站嘅翠林康盛同啟田道客支撐
加上將來仲有將藍隧道分流車輛
條線係無你想像中咁易死

問題只係服務範圍太細姐

AVW28 發表於 2018-11-15 09:02
無計，呢版既行山派和隧道派根本就水火不融。唔好話290，N年前呢度出694行山走既建議，兩派都拗到面紅耳 ...

694應該未算烈，真正頭炮似乎係行山E22A上區議會

27131118 發表於 2018-11-15 12:36
要接受現實嘅應該係閣下先啱
690仲有唔近地鐵站嘅翠林康盛同啟田道客支撐
加上將來仲有將藍隧道分流車輛

瞓醒未呀，去程得個三個喺山落嚟，回程東隧之後累積上十幾個之下亦只得嗰8-10個返上去
如果咁樣叫做多嘅話，咁應該香港冇乜邊幾條路線係少人

我想講而家只係靠住寶琳同埋嗰少少坑口去做
萬一當依兩個地區都覺得呢條路線係太慢接受唔到嘅時候，690根本可以0補償完全取消

slsso 發表於 2018-11-15 12:35
其實個動議姐係 "重開692P"

講真執好定線，將南坑口尚德點會一班繁時過海車都養唔起? ...

係絕對養唔起
冇錯，人係多，地鐵係衰
問題塞到咁樣，我唔覺得現階段開任何過海路線喺有吸引力過MTR

講緊其實依家又唔少路線，計埋將軍澳隧道塞車都只係同MTR差幾分鐘，但係已經有唔少人寧願坐地鐵。
以將軍澳人咁懶嘅性格，我唔覺得可以吸引到佢哋囉