公帑資助國產電動巴續航力不足 新巴城巴退還原廠重修

不過電池巴營運測試最近再遇阻滯，兩巴回覆《蘋果》查詢時承認，
在本港多山地形的路況，及空調需求較高的運作模式下，
電池巴耗電量較其他地方高，影響其續航力，
不足以應付試驗路線的全日運作需要。

兩巴上月底已將其中一部神龍電池巴交予廠方，
以便退回山東生產商更換動力系統，改善續航力不足問題。

https://hk.news.appledaily.com/l ... e/20181122/58944891

當愉景灣都除牌唔用嘅時候
新城重諗住俾多次機會
係咪應該話佢地好夠毅力

不過換系統唔知有無資助呢？
定係又其實係加價或者續專營權嘅籌碼？

又可能係華夏死lur可以執；咁你要執咪俾一部你試執，執完好，咪將剩底俾返哂佢改；唔好咪呢部都唔駛寄落黎，退哂佢啦

反而台灣勁奶共用電動
唔怪得馬英九話香港又老又窮

ky927 發表於 2018-11-22 21:55
又可能係華夏死lur可以執；咁你要執咪俾一部你試執，執完好，咪將剩底俾返哂佢改；唔好咪呢部都唔駛寄落黎 ...

死 舌累 嘅未必係車廠，更有可能係政府：話晒用納稅人錢買，咁快收檔好難同人解釋
仲要一開頭話試兩年，家陣先玩咗年幾，淨低嘅時間好似廠長咁吊命都要吊埋落去

反而一向問題多多嘅比亞迪同青年客車都冇呢類問題 o_0

YoungMan 發表於 2018-11-22 22:18
反而台灣勁奶共用電動
唔怪得馬英九話香港又老又窮

台北第一條電動巴士路線已經採用本地方案華德動能純電動巴士

Charon1999 發表於 2018-11-22 23:04
反而一向問題多多嘅比亞迪同青年客車都冇呢類問題 o_0

BYD 回電能力好，代價係行車唔順，好chok
神龍有類似波箱物體，坐感好，操控好，代價係回電能力差

Charon1999 發表於 2018-11-22 23:04
反而一向問題多多嘅比亞迪同青年客車都冇呢類問題 o_0

比亞迪喺7M都好似唔係好行到全日
有時朝早返工見到有出車，但放工返到樂富變咗其他車，每次都唔同車，有時出番比亞迪但唔係朝早嗰部

至於青年，喺284都係時有時無
而九廠嗰幾架，14年出廠到而家都未行

HV7025 發表於 2018-11-23 08:39
比亞迪喺7M都好似唔係好行到全日
有時朝早返工見到有出車，但放工返到樂富變咗其他車，每次都唔同車，有 ...

青衣南循環線43M, 用 BYD 都好似行到全日.

比亞迪K9直頭可以賣埠，而青年本身造柴油巴都唔太差，兩者鑊氣少都好正常
乜乜神蟲？乜嘢新鮮蘿白皮