由11月下旬開始,沙中線東西走廊(屯馬綫)由顯徑站至何文田站的行車隧道、各車站及通風/輔助大樓以及靠近何文田方向的紅磡側線,已劃為「營運範圍」,以便於2019年第一季進行營運測試。至於新紅磡站、新紅磡站至尖東隧道交界路段以及靠近尖東方向的紅磡側線,均劃為「限制範圍」。「營運範圍」及「限制範圍」之間會設置新的推拉鐵絲網閘門、臨時停車標示及燈號。
(消息來源: 顯徑站路邊坑渠)
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以目前的理解是要讓列車能夠從何文田方向進出紅磡停泊側線,才被納入「營運範圍」。 |
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而家開始試6個月,即係最快7月先有望通到何文田...... |
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sq285 發表於 2018-12-10 00:33
即係話有機會先通到何文田?
列入營運範圍 != 提供載客服務
似乎係開埋HHS放車同出車而已
唔代表鑽石山至何文田一段會同步通車
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希望TAW-HOM一段可以全面通車(no shuttle) |
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eternalflame 發表於 2018-12-10 11:27
列入營運範圍 != 提供載客服務
似乎係開埋HHS放車同出車而已
唔代表鑽石山至何文田一段會同步通車
HHS南面好似無渡線出返去?HHS都只係馬鞍山線一段用
即係開 |
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南面當然有得出返去, 但樓主講左南面出口係限制範圍 |
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請問可唔可以優先處理HOM以南嘅側線先,以令DIH至HOM一段都可以提早通車? |
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