如果當年970系比九巴做...

呢排日日970 970X 番工
覺得其實又唔算真係做得好差, 已經係三架三架970 /X 咁黎, 水街都仲上唔哂, 真係太多客
唔敢想像以前仲有個HKU係點做... , 依家我5點放搭QM特, 水街都上唔哂, X仔直頭QM上完就西隧見
其實係咪應該將970 970X X970 全日哂佢, X970 直頭停完QM用最快既路走人, 970X 就繼續原線, 970 就華富後只係停大站, 然後繼續西營盤
回程就970 慢慢停做番區內入數碼港, 970X 停少一兩個細站幫手加快回車 (好似咩何東呀, 啟明寺呀果堆), X970 又係直飛QM
然後繁時一半係旺角特班一半係正線
利申唔熟

當年嘅gag, 全線ADS

比九巴做,蝕錢區咪要減車

970當年由10幾廿部車變3,40部
南區已經多次要交數

剩係開A10,城巴話唔夠車,結果7都要減班

浸大小晴 發表於 2018-12-19 23:54
九巴想打容咩易, 過海線港島分段收$3.4/$4.1, 然後開「維園 - 小西灣」 & 「南洋酒店 - 堅尼地城」短棍,  ...

城巴3.4密食當三番，九巴乜都要新，站位要新車又要新，所以咪要加價囉

當年唔少人挺新城，連960/1/8都想城巴做埋。