有關荃灣西站一帶過海服務

回#36大把人用錢買時間/舒服 或者根本係無知 呢啲方法唔會完全冇人用既。。。 (上次湖景等車 有人去大窩口 話屯轉轉車 竟然有人理直氣壯唔洗轉車 叫佢去美孚搭番港鐵轉頭 咪又係轉車。。。看似荒謬的方法 但其實都有人用)

ricky 發表於 2018-12-27 15:10
車名叫936系，但唔經梨木樹，變咗另一條930，運吉都唔會批。

老九肯定唔會想有梨木樹總站大涌道出入荃灣路直接過海既936系，因為會搞到荃灣上梨木樹搭開48X班水魚流失唔少。

ricky 發表於 2018-12-27 17:40
油荃線其實在中間一段會停咩站？

RPP寫 西站-沙咀道-馬頭壩道

不過如果過海

我會咁拆

1. 西站-楊屋道-馬頭壩道
2. 麗城/灣景-沙咀道
3. 荃威-青山公路荃灣段

053h4 發表於 2018-12-27 21:33
拉936去荃灣西，他日咪開梨木檥-石圍角-荃灣西上公路

呢到都有人係其他討論中劃個呢個走線。

都唔得喎，荃灣上石圍角搭開43X班水魚流失啊。

kay 發表於 2018-12-27 22:34
RPP寫 西站-沙咀道-馬頭壩道

不過如果過海

唔該，但我想問在東九龍可能停的站：黃大仙、彩虹、九龍灣商貿區、偉業街、觀碼、油塘？

paul2357paul 發表於 2018-12-27 22:32
老九肯定唔會想有梨木樹總站大涌道出入荃灣路直接過海既936系，因為會搞到荃灣上梨木樹搭開48X班水魚流失 ...

$8.1 vs $18
你覺得老九想做邊樣多啲?

053h4 發表於 2018-12-27 21:57
問題係，相對而言，紅隧口等車係唔舒服呢

紅隧等車基本上觀感都唔算好差。南行只要唔係九記時段，5 分鐘基本上會上到車去港島北岸主要位置 (唔計要等 103)。
至於回程，如果係非繁，亦有機會可以坐足全程。例如怡和街等 112 116，都算大機會有位坐，西鐵總站亦有位置。

Choi 發表於 2018-12-27 17:21
W1延長去荃灣西一站直出都快過930兜村

荃灣西過海線，除咗一程過巴士好難打得贏。
依家荃灣西去柯士甸 12 分鐘，你落金鐘，架 W1 點快都應該快唔過西鐵轉 W1。
中環就可以南昌轉東涌線，西區/南區亦可以柯士甸轉 970/X，灣仔打後就可以用紅隧。