標示着馬鞍山綫以鑽石山為終點站的指示牌

鑽石山站有一塊沒有亮燈的指示牌，調整相片亮度後會看到「馬鞍山綫 烏溪沙/鑽石山」，意味着屯馬綫可能分段通車，並把馬鞍山綫臨時延長至鑽石山

指示牌位置

鑽石山站入面話馬鞍山綫去鑽石山? 唔入閘咪得囉

如果話裝喺大圍試就話啫，終點站寫本站站名真係奇怪

太子旺角這一類就中途站﹐寫埋去邊個方向就合情合理。

但係鑽石山站做了馬鞍山線的總站﹐指示牌淨係寫 "馬鞍山線" 咪得囉﹐真係多此一舉。
唔通有秘道可以去到 9又4分3號月台坐神秘列車去另一個鑽石山站?

kei_hk 發表於 2018-12-28 14:12
太子旺角這一類就中途站﹐寫埋去邊個方向就合情合理。

但係鑽石山站做了馬鞍山線的總站﹐指示牌淨係寫 "馬 ...

用嚟度位，方便日後換返張到何文田/屯馬綫全段都唔出奇。不過我總係覺得呢張底紙比錯站，唔係放喺鑽石山站。

RyanPun 發表於 2018-12-28 14:31
用嚟度位，方便日後換返張到何文田/屯馬綫全段都唔出奇。不過我總係覺得呢張底紙比錯站，唔係放喺鑽石山 ...

純粹度位﹐都唔駛裝埋上去的。

你話 "派貨" 派錯車站﹐這個解釋就合理少少﹐不過機會唔係太高。
正路就係邊個車站﹐邊個位要裝牌﹐牌的內容係一早已經有晒圖。
真係送錯貨﹐去到裝上去的時間﹐都經過好幾班人﹐無理由發現有問題﹐都照裝上去。

所以﹐真係做了白痴野﹐落錯order做錯貨的機會唔細。
這家公司真係有料的人材﹐已經走得七七八八﹐如果唔係點會近年咁多問題。


講白痴野﹐我仲有例子。
1. 明明放一個欄杆/鐵馬就做到效果﹐但係一直都唔用此方法﹐係要派部「人肉廣播機」去控制人流。(青衣站)
2. 明明已經有多部闊閘機﹐硬係要set到全部闊閘機係來回方向﹐製造2邊人流互相爭路。(香港站)


PS. 即使通到何文田﹐相信都係會照用馬鞍山線﹐而唔會改用屯馬線﹐直到真正2線打通為止。

kei_hk 發表於 2018-12-28 14:45
純粹度位﹐都唔駛裝埋上去的。

你話 "派貨" 派錯車站﹐這個解釋就合理少少﹐不過機會唔係太高。

話派錯站都只係我亂估而且係基於馬鐵只通到鑽石山做基礎。原本我打字覆嗰陣都有諗過會唔會直情成批貨做錯又冇check就送咗落站，但外面消息滿天飛一時又話啟德又話鑽石山又話何文田，連MTR都未正式承認話沙中線有初步分段通車方案，或者到依家都未有定案（我唔清楚），所以我先會話派貨派錯站呢啲奇怪原因啫-.-。而且呢間公司啲單張錯detail冇double check, 然後出咗街先發覺出錯再成批貨收返都時不時發生，今次差在張底紙錯在喺派錯站定係印錯字咁解

kei_hk 發表於 2018-12-28 14:45
純粹度位﹐都唔駛裝埋上去的。

你話 "派貨" 派錯車站﹐這個解釋就合理少少﹐不過機會唔係太高。

PS. 即使通到何文田﹐相信都係會照用馬鞍山線﹐而唔會改用屯馬線﹐直到真正2線打通為止。

中Point

指住馬鞍山線去左面，但左面係C出口，右面先係去馬鞍山線既通道喎