 1/2啟用
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91M真係賺少好多... 本身1.9 轉乘直程嘔突 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁如果吸到搭小巴去港鐵站班友仔轉搭九巴 都叫收多左(不過呢個可能性。。。。。) |
|
|
|
|
|
|
|
|
究竟專利巴士的班次﹐係以乘客需求而制定? 定係以路線收入而制定?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
睇龍運強行減E線就知
如果真係減兩蚊與九巴
轉乘若可連續享用的話
果然係自己貼錢出嚟
都要做爛盤數先安樂。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2018-12-31 16:04
睇龍運強行減E線就知
如果真係減兩蚊與九巴
根據恒大，大老山轉乘，係共用到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
你有無資料可以證明係收入減少就減班﹐而不是其他因素而減班(包括唔夠司機/唔夠車/抽調車去其他線........)
如果真係收入行先﹐51咪應該摺左條線﹐或者幾個鐘才一班車。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
話我拾人牙慧都好啦
我只係重覆#2,#3嘅論點
況且講到壞車或車長缺勤
要點樣拉上補下永遠是難題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
