[小道消息]
九巴有意提升青衣區巴士服務
火...
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或者重開 44P 以欽州街作總站
上繁 0645-0915,下繁 1730-2000
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簽名被屏蔽
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現實真係有人在41、42A、43C、44之間，見有車入青衣，而落車位置合適就上，尤其美孚，長沙灣、深水步次之。
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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本帖最後由 TYChow 於 2019-1-3 18:22 編輯
43C改做循環線，大角咀以至深水步填海區的乘客亦可快速入青衣，青桃樓落車可以去到青衣IVE，也可前往九號貨櫃碼頭同附近的工廠大廈。也是我較主張43C九龍區「順時針循環線」的原因，但要視九巴如何再次演繹41、42A、43C、44、242X之間的關係。
須知道，九龍區亦有人要入青衣返工的。如果唔係，為何41A改做特快線之後，下繁和夜後會多咗人搭41A出旺角？
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-3 18:34 編輯
希望真係有呢條招標新線啦，招標得全日既機會好大
青衣真係冇見過有招標新線，無論係青衣去其他地方，或其他地方如將軍澳或安達，啟德去青衣
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唔係掛，西行有 44/42A，南行有 45 + 一大堆線，有排數都未數到深水埗啦。。
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完全唔明保241X做乜，條線又貴，又快得個2~3分鐘…… |
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貴五亳子...
如果可以免費轉乘其他線 (如 13D 出旺角、41A /12 往尖沙咀等)
應該未必冇得做...
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九巴集中做好青衣東區線，而傳說中的欣田多條招標線由城巴做晒會比較好平衡生態。 |
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而家條定線去全日重要取代41應該無甚可能
你要加價，但你係咪deliver到應有嘅價值先係核心
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我覺得應該反過來繼續去九龍城碼頭，但飛走愛民，佛光街直落
紅土潛在客源應比何文田愛民多
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