龍運 E32A 全日計劃最新進展

N38 發表於 2019-1-6 03:27
其實我覺得議員好多餘，我真係唔信滿東可以令逸東冇位坐。

S64同E31 兩個case黎wo

Sita1004-1017 發表於 2019-1-6 09:18
S64同E31 兩個case黎wo

就算係S64放滿東總站，少左位坐就一定會，但冇可能搞到逸東上唔到車咁誇張。繁時開滿東特車可解決問題。

N38 發表於 2019-1-6 03:25
龍運唔會拉多條入東涌西，成本都係一個問題，行車時間長左又要派多啲車。

E31唔經青衣又唔得，似終有需求 ...

E32A拉入滿東時間差唔多，問題係可能里數多左

之但係有見E32A都去大連排、葵興芳，E31又有冇機會有特班飛青衣同去埋大連排、葵興芳呢？

而E31同E32A荃灣逆走問題，有冇機會處理得到，定係其實必要性不大？

bnr34 發表於 2019-1-6 08:59
其實使唔使係咁LOOP要逸東滿東各自一條線做總站呢? 出入滿東都只係一條長啲既大直路冇燈位
而家朝早E31正 ...

我都係唔熟東涌想問多兩句啫
啱嘴形咪傾下囉

不過滿東直出都係諗得過，起碼唔駛原路出入市中心兜圈

另外順手一問點解去葵芳站時要飛走荃富街公園，仲要兜個大圈去大窩口站？

10598C 發表於 2019-1-6 09:42
E32A拉入滿東時間差唔多，問題係可能里數多左

之但係有見E32A都去大連排、葵興芳，E31又有冇機會有特班 ...

拉E32A 入東涌西唔止時間長左，油費都會多左。
至於逆走係因為E32A 要做埋葵芳先夠客，所以要先經荃灣再去葵芳。除非佢東涌出荃灣跟E31 行，至力生廣場右轉青山公路去葵芳。咁就解決了問題。

ATENU135 發表於 2019-1-6 09:47
另外順手一問點解去葵芳站時要飛走荃富街公園，仲要兜個大圈去大窩口站？
...

因為停荃富街公園好花時間。前一個站落車行入去都得。

N38 發表於 2019-1-6 09:56
因為停荃富街公園好花時間。前一個站落車行入去都得。

唔見得行城門道會快過行荃富街好多