slsso 發表於 2019-1-21 09:24
因為直至通車前，啲巴士起東廊北角段都係慣左行中線，唔洗轉線直落告士打道
但通車後中線會直入繞道，落 ...
東廊3條線得一條慢線入到告士打道都唔知邊個低能諗出嚟 |
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有眼你見
1) 信德天橋啲老點人路牌
2) 海港政府大樓對出啲低能劃線
3) 清風街入口既無聊限制
4) 巴士改道，特快線勇闖中環燈陣
5) 少啲人留意既，繞道中環出口原本可以靠右入中環碼頭，但個路口竟然棟個白牌唔俾車行，推曬啲車出干諾道
根本成條繞道通車都係亂咁黎，運吉班官完全無心機智慧去解決問題
東廊西行好應該中線一開二，同時可以入繞道或告士打道快線
依家推曬銅鑼灣/紅隧/告士打道啲車入慢線，又吹雞叫人行舊路，你話搞笑唔搞笑
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其實如果體翻老運堆pdf，我好似唔見佢有叫駕駛者東行用灣北出入口去紅隧/灣仔/銅鑼灣... |
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因為菲林明道食唔到咁多車
而且菲林明道港灣道路口一塞成個灣北都可以收檔
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slsso 發表於 2019-1-21 14:35
因為菲林明道食唔到咁多車
而且菲林明道港灣道路口一塞成個灣北都可以收檔
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我寧願移加將部份擠塞分流去灣北，系咪怕塞住會展d貴人既座駕？！一系就將可繞道2頭既可切線區延長... |
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slsso 發表於 2019-1-21 14:27
有眼你見
1) 信德天橋啲老點人路牌
2) 海港政府大樓對出啲低能劃線
1）信德天橋落民寶街原本係得一線，後來用臨時帆布路牌覆蓋先變兩線
2）港燈電站對出已經劃左個袋裝巴士專線，但都仲係硬膠膠
3）興發街係跟駕駛法例係無計嘅，而且繞道係額外法律條文講兩線或三線以上嘅情況
5）個條路會轉左去東行入隧道方向，而唔能夠出返中環碼頭。基本上個度係比工程車使用，無話過會開放。如果要改就應該要加燈位先可以放車 |
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slsso 發表於 2019-1-21 14:35
因為菲林明道食唔到咁多車
而且菲林明道港灣道路口一塞成個灣北都可以收檔
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沙中線改道有排先搞掂，所以唔會特登寫叫駕駛人士灣北出再去紅隧。等睇會展有展覽個陣灣北出口玩倒塞 |
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1) 一線時代有林士街天橋嘛，依家兩線係預左要食埋林士街天橋啲車，所以路牌點啲車行慢線係老點
3) 幾百億既工程起度講法律條文咪搞笑囉，有心做的話附屬法例層面已可解決
5) 靠右後去番繞道入口支路靠左可以去番民光街西行。依家係劃左讓線，睇唔出有咩問題。
況且第時中環海濱係有機會做商業發展，設計上點會淨係諗住推啲車出干諾道?
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