行會批准新巴加價5.6%和城巴7%

本身車費已經夠貴，仲比佢加...

但計算埋四捨五入,低價路線加幅高於7%/5.6%
例:
城巴$2.4*1.07=$2.568->$2.6 實際加8.3%
新巴$4.6*1.056=$4.858->$4.9 實際加6.5%

所以拉返平均 照計個平均數 誤差不會太大

li1872903 發表於 2019-1-8 12:54
本身車費已經夠貴，仲比佢加...

有幾貴呀？

Eddie 發表於 2019-1-8 12:51
有冇提及聯營隧巴點加法？？點唔會出現101，102唔同價？

唔加咯；九巴自家線加咗幾次都冇加聯營線喇 :O)

城巴月票條數未找喎，幾時找啊？

Eddie 發表於 2019-1-8 12:51
有冇提及聯營隧巴點加法？？點唔會出現101，102唔同價？

所有聯營路線要雙方同意先可以加價
即係今次新城加價聯營線唔會牽涉在內, 要等行會批埋老九加幾多先知

Eddie 發表於 2019-1-8 12:51
有冇提及聯營隧巴點加法？？點唔會出現101，102唔同價？

估計今次做法應該同上次九巴私下加獨營過海這樣做法一樣;先加新巴/城巴獨營過海線(如:W1,608,682,930,969...等),

之後九巴再批加價再一併加埋聯營線(如:103,104,601,681,948等)拉返差距.

nwfb1001 發表於 2019-1-8 12:59
唔加咯；九巴自家線加咗幾次都冇加聯營線喇 :O)

如果這樣做可能引發隧巴車費大戰,即出現聯營平獨營貴;
到時三巴(新巴/城巴/九巴)可能提出要求所有隧道線聯營統一票價.(除機場A/E/N/NA車)

leo_ku 發表於 2019-1-8 12:49
加幅仍是太少，應該加夠10%。

你可以自願入多D錢落錢箱,冇人阻你