討論城巴是一間鍾意插旗挑戰的公司，你同意嗎？

GD1570 發表於 2019-1-11 15:25
我又覺得未必...
反正行會都唔會幾討論九巴個加價申請。

假若真係五條招標線，有沒有轉車站都無分別，差不多去曬心臟，再加埋旺葵線

有競爭先有進步, 完

GD1570 發表於 2019-1-11 14:24
我又想問吓樓主兩巴幾時合併咗的呢？

你話城巴搞小動作..不如話點解十年前嘅九巴，甚至係中巴臨死前嘅八至 ...

九巴係「乜乜X」之上仲有樣野叫「2乜乜X」，所以所謂X線早已唔係特快，甚至已經變成普通跨區線
依家睇基本上行高速公路既線老九已經可以賜與「X」光環。

Man@MFHK 發表於 2019-1-11 18:35
九巴係「乜乜X」之上仲有樣野叫「2乜乜X」，所以所謂X線早已唔係特快，甚至已經變成普通跨區線
依家睇基 ...

走線跟唔上時代而進行優化絕對係必要及需要的，930已經係一個活生生的例子。
隔離條30X走線古舊絕對唔係今時今日嘅事，其實佢大有條件可以連埋條易乜乜叉線優化，
只係九巴肯唔肯去做姐...

我唔係要撐城巴，但喺樓主嘅觀點下，我唔係好明白城巴喺葵清荃灣做咗啲乜嘢錯事...
加價？城巴十年先加一次，九巴呢？
插旗？支旗一早插咗，優化吓都唔畀，咁唔該叫九巴拎返條70、70X出嚟吧！

其他區嘅嘢我唔知，我淨係知道樓主所講根本就係「打橫嚟講」！

053h4 發表於 2019-1-11 17:45
呢樣真，新線招標就係解決方法。

招標大部份時候係好，但唔係下下都係好囉
你望下荃灣東區線，招親標都實變全日線
先唔理走線如何，到時變 930 930X 934 荃東 四條全日線互鍊
客又唔係特別多，咁樣全日倒錢落海真係好？

GD1570 發表於 2019-1-11 18:52
走線跟唔上時代而進行優化絕對係必要及需要的，930已經係一個活生生的例子。
隔離條30X走線古舊絕對唔係 ...

其實最搞笑係，城記有野心做生意有乜問題？

老九幾時先再有好似當年搞條40號大優化既勇氣去搞條30X？其實以老九既哲學黎講條30X唔係行青公出九龍已經係快線，所以佢唔會覺得條線有問題。

的確佢以前不太理賺與否，開515, 529, 99, 118 換 681 可見