工會投訴運輸署懶理12.8米巴士剷壆cut雙白

「巴職聯司庫許漢傑則批評每次與運輸署開會，對方態度均敷衍，
例如談及十二點八米長的新型號巴士安全問題時，對方便稱「未有事發生唔理住」，態度不負責任。
許表示，不少車長認為該款巴士在港島一些路段行走時有危險，如菲林明道等，轉彎及埋站時容易甩尾，
更不時有巴士因較為貼站，駛走時尾端剷入行人路，意外風險大增。
許稱工會曾要求運輸署進行道路測試，惟署方一直拒絕。」

http://orientaldaily.on.cc/cnt/n ... 0112_00176_015.html


運吉所謂嘅測試好似就係部巴士過到個彎就算
cut雙白線咩？唔撞咪無事囉
上壆咩？你架車無花就照去

話說上年十二月卑路乍街同山市街交界
有一部12.8由山市街右轉入卑路乍街
擺尾抄左落中線部車度

之後山市街同卑路乍塞到三條線都放滿車
好合理ar

之後 後面連續三部行山市街最右快線右轉既12米/12.8
都因為擺尾加中線d車走唔到 咁樣連炒三部車

053h4 發表於 2019-1-12 10:37
尾軸輔助轉向係呢個情況係會原本唔夠轉變夠轉

所以先會出現呢個情況。

當日三線放滿車係因為第一單炒車引致
並無違泊

而小弟目擊既擺尾
主因係左鏡係唔會睇到擺尾

明明操車師傅都教話留意發尾，唔好扭死軚，而家自己出事話鬧返架車轉頭

樓上講果種，偷位都可以用前面偷，發尾果邊有車唔好扭咁急，偷前攞少少隔咗多D位先扭埋佢，唔好為自己唔睇鏡或者判斷唔準攞藉口

053h4 發表於 2019-1-12 11:15
尾軸輔助轉向目標係等部車運動模式貼近行車路徑的中心線。本身路窄的港島就算12米巴士就要各駕駛者互相配 ...

當日路口並無泊車

係第一單炒車阻塞路口引致
三線都塞滿車

其實好似6090咁，RAS低於一定速度唔function，會唔會幫到手？