271X延長路線

2018年1月28日起, 271X總站由廣東道延長至西九龍站
ref: http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1548292262_4510_0.pdf

話說呢條線客量好似一直都一般般？
無他，又收貴一級，行青沙雖然跑得多公路，但同時里數都長唔少
變咗埋單唔係真係快咁多

一直覺得，271要拆下繁特快
應該行漆咸道南做尖東，然後不停站行獅隧直飛廣福
應該可以有效搶返一堆尖東客返來，同時廣東道一帶都好大機會快過271X返到大埔

castanopsis 發表於 2019-1-25 04:00
話說呢條線客量好似一直都一般般？
無他，又收貴一級，行青沙雖然跑得多公路，但同時里數都長唔少
變咗埋單 ...

前日坐過一次尾車 郵局冇人上車 上公路坐都坐唔滿
當佢係尖沙咀清泉都可以嘅 ....

唔塞車嘅話 半個鐘鬆啲就返到廣福
車程都算快嘅 .. 始終 271 都要大約八個字到 (頭盔下先我都係上網睇返嚟
窩打老道啊獅隧啊再塞下車 兩者差距會明顯啲
不過如果 271 沿綫暢通 甚至沙市塞車呢就 ..

ps 呢兩日沙市對開塞少咗車

castanopsis 發表於 2019-1-25 04:00
無他，又收貴一級，行
青沙雖然跑得多公路，但
同時里數都長唔少
變咗埋單唔係真係快咁多

一直覺得，271要拆下繁特快

青沙早就成為加價工具
下繁分拆都係好事,其他
帖都討論過與72X嘅分工
文明里~維景酒店一段變咗
容易上車,而且西九龍站開出
無耐又喺御金上返公路真係……

真係可以考慮吓麽地道開
咁都叫加價得有價值。

YY487 發表於 2019-1-25 11:04
收得 $12.1 應該半島之後直飛青沙
半島 30-35 分鐘應該返到廣福
而家 271X 郵局之後不斷停燈真係唔開胃 ...

弊在彌敦道無法左轉
入柯士甸道/佐敦道/
窩打老道上三幹呢……
最近都要亞皆老街,青沙
係駁西隧真係近咗,就算
去機場或西九里數都遠咗。

如果攪得掂呢個問題
首都係要處理咗服務
貴客嘅A21市區段分拆。

kitarolo 發表於 2019-1-25 11:39
弊在彌敦道無法左轉
入柯士甸道/佐敦道/
窩打老道上三幹呢……

所以YY兄咪講緊 半島後左轉中間道上青沙(不過271x拉長真係沒意義 西九龍咪有w3...)

gu9434@24 發表於 2019-1-25 11:52
所以YY兄咪講緊 半島後左轉中間道上青沙(不過271x拉長真係沒意義 西九龍咪有w3...)  ...

如果咁樣都夠客上公路
(或者唔需要拉疏嚟儲客)
係好進取嘅方案。

早排我都搭過271X
有合適地點泊車等開
會較易控制到達半島
嘅時間,只要唔係唔合理
地遙遠,總站無人上都問題
不大,W3加站一樣覆蓋有限。

271x 入西九龍站出返尖沙咀時只會甩曬班. 不過係唔係都無乜人會專登等

JCTK 發表於 2019-1-25 12:43
271x 入西九龍站出返尖沙咀時只會甩曬班. 不過係唔係都無乜人會專登等

北京道起載咪又係以前廣東道/而家西九龍站空車開過黎
一齊西九龍出起碼叫同271共同進退

前面話客唔多，其實同正綫前車有冇關係？
好多車長好鍾意貼住前車開，上少好多鹹魚，好做好多
北京道呢啲中途起載幾乎冇皇管，稍為遲幾分鐘開等到有正綫車過左前面先開車真係唔多覺眼
不過一齊西九開都可以避免呢種情況嘅