個重點係深圳灣口岸當年附近乜都冇所以要開綫，但蓮塘口岸出面羅沙路大把車，幾個站距離係蓮塘長嶺公交總站，去搵下羅湖體育館、西嶺下睇下有幾多公交停啦，仲未計出年通車嘅地鐵2號綫，羅沙路本身都多車行，雖然每邊5綫但有時都會塞車，深圳市政府仲肯唔肯開咁多綫我就有保留啦
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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jpoon 發表於 2019-2-2 19:40
個重點係深圳灣口岸當年附近乜都冇所以要開綫，但蓮塘口岸出面羅沙路大把車，幾個站距離係蓮塘長嶺公交總 ...
都唔係，google 下的話，都發現深圳灣口岸深圳係開關半年已經拉左幾條線再加車。
即係好似香港咁，蓮塘口岸附近有79K都好，拉車唔開線邊夠載。
而家蓮塘巴士組合都係以當地需求為主，有新增需求就要加線加車。 |
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蓮塘嗰度永遠都上唔到E11 或者可以夾一夾口岸開到條E11支線 應該就夠客嘅 |
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本帖最後由 99MAN 於 2019-3-19 22:39 編輯
你講緊乜嘢？E11唔係去東涌咩？
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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深圳嘅E11，深圳北-南澳
但假日仲有幾條大鵬假日專綫，平時亦有E26去大鵬
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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cnquate 發表於 2019-2-6 12:34
呢邊收到消息話九巴無份
政府都未公怖巴士公司高層放風 |
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AMN1 發表於 2019-2-1 22:00
最新消息剛從維園年宵九巴林子豪口中得知，九巴係中標蓮塘口岸其中一組路線！ ...
假日線定，全日線？ |
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jpoon 發表於 2019-2-2 19:40
個重點係深圳灣口岸當年附近乜都冇所以要開綫，但蓮塘口岸出面羅沙路大把車，幾個站距離係蓮塘長嶺公交總 ...
當年深圳灣啟用時，深圳公交得90 245同機場巴士，幾架都唔見得好多人搭
但成個關口當時已經好多人用，至少香港呢邊輕易打爆B2同B3X
皇崗口岸以前客量高企，但未有地鐵7號線之前，唔少人都係打的或坐私家車來回，亦唔見得公交總站特別多人用
即是深圳一邊公交接駁其實唔太重要，最緊要係改用新嘅口岸是否省時方便 |
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其實用文錦渡同沙頭角口岸推算，蓮塘口岸真是有生意？ |
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