[路線計劃/RPP]
2019-2020年度灣仔區巴士路線計劃
火...
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話佢地好多時做一半唔做一半又得，話佢地為日後重組鋪路亦得
641 之後真係分分鐘可以下繁回程改行紅隧直去啟德
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fb.com/scientisthk2usa/
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話時話，如果下繁北行唔行軍器廠街天橋，早一個路口紅棉路就轉出去，經添美道、龍匯道、港灣道，會唔會係最快同最穩定行法？
如果灣北加埋站，仲可以進一步食埋 641 條水
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S3BL100 發表於 2019-1-31 00:07
話佢地好多時做一半唔做一半又得，話佢地為日後重組鋪路亦得
641 之後真係分分鐘可以下繁回程改行紅隧直 ...
印象中，早幾年真係建議過將641往九龍改經紅隧，順便食埋621？ |
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有趣嘅係星期六車流往往中午左右似平日繁時咁
但301係無服務
咁本身呢條線係咪應該更早安排其他線特班食左佢呢？ |
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兩個建議嚟？
食得621就緊係就麗港城先，繼續東隧 |
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S3BL100 發表於 2019-1-31 00:10
話時話，如果下繁北行唔行軍器廠街天橋，早一個路口紅棉路就轉出去，經添美道、龍匯道、港灣道，會唔會係 ...
可以參考吓88R |
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強烈反對 101X 不停海底隧道巴士站，不便乘客轉車！ |
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Ravenclaw 發表於 2019-1-30 22:45
未必，條101x個快位系飛九龍城，我冇體錯吧？佢除時快過641到牛頭角什至觀塘...
做大既話殺傷力可以好大 ...
但個目標客源同101X完全唔同
我寧願佢重開141，晴朗用621食埋 |
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如果要重開 141，幾乎肯定係跟早幾年 RPP
啟隧後經晴朗啟麗再出返牛頭角觀塘，係會慢過 101X 個建議兼且做唔到彩虹坪石
而啟晴德朗如果用 621 食埋，速度同今日唔會差太遠，亦會明顯慢過紅隧東九廊直行
啟晴、觀塘巿中心、麗港城，係適宜分開三條線做，麗港城唔夠客咪減班及/或下繁拉 621 上山
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