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新巴720X耀東總站大型企牌
火..
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780入筲總我已經唔係第一次聽 |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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雖然柴灣同柴斜唔係好大客量..但都唔好咁樣恰人啦
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頭先睇左陣1005..大部分都係跳番去720..有極少部分會720外去埋非12.8米行走既線
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本帖最後由 roquelcm 於 2019-2-25 19:34 編輯
好似係720抽兩架做720X，導致720有機會斷纜，部分筲箕灣道客唔介意俾多一蚊幾毫上18X…… |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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若然要準時9點係公司出現，食埋早餐加行返去半個鐘差唔多啦
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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要改變一個固有的思維，就係繁時要密車先係「優質服務」呢個概念。
返工客源其實好穩定，堆客坐幾點鐘班車，基本上每日都一樣，巴士公司亦都有哂數據，所以繁時（特別係上繁）應該賣「車程」，而唔係賣「班次密」。
上繁拆到6條線（其實而家都4.5條線，i.e. 720、720A、720P、722、18X），唔代表總班次（總車數）係多左，只係將每個細區劃分，減少兜路。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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780有個“終極版本“，係柴斜>筲總>東廊>太古城>東廊 唔知係咪笑話來 |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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中巴走線行筲箕灣道先入太古城。。不過以現今720班次足夠應付
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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開左720X後 720只係輕微拉疏, 720 斷纜多數都係收左車
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K-stock A301
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