我頭先第三段「好景車海式狂搶」大概答到你「（駁腳）巴士做唔起」嘅原因 |
|
|
推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 238X 於 2019-3-27 21:38 編輯
完全唔關事
梨木樹現有路線最難睇係 32 / 36A / 36B 分唔到工，各自孭住唔少獨市位郁唔到
講到呢度，40P 全日就有一個「隱藏」好處：可以取代 32 去做石圍角←→上路流水，咁就用盡嗰段路嘅剩餘運力，如果落埋荃灣仲可能喺一定程度上分流到 31 / 36 / 235。當然唔少得放條 32 出嚟食 36A，甚至一個唔該做低埋 32M ...
所以之前我話 40P 做唔到兩段客其實要收番（如果石圍角←→荃灣都幫補埋 43X，隨時做到三段），只不過呢條數對九巴嚟講可能唔夠 936 和味 (?) 咁解啫
|
|
|
推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ricky 於 2019-3-27 22:30 編輯
我只想話你邊同時係「山區」，我以前果度都係「山區」，但一比較都係你度方便好多，唔係有心揭你住邊度。
我總之對果邊的交通不敢恭維，如果在區內或沙田返工，甚至無業，住果度就唔會覺得有問題，但返工返遠少少就難頂。 |
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
荔景雖然無乜巴士線，但佢總有一個優勢，而區內其他山區無的，就係「地龍」，有港鐵已經贏咗大半。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
係，估到40P最終都會全日，只不過唔係first priority，運輸署要搞掂油荃線先。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
所以40P全日到，係石圍角、梨木樹同東北葵交通的大躍進。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
ricky 發表於 2019-3-27 22:03
我只想話你邊同時係「山區」，我以前果度都係「山區」，但一比較都係你度方便好多，唔係有心揭你住邊度。
...
唔係話比唔比人知我住邊嘅問題，而係我從頭到尾冇打算用我樓下比較
梨木樹唔算得上好好，但距離交通差仲有一段距離，差過梨木樹嘅地方多的是，梨木樹並非如你所講咁差
點都好
唔怪之得你搬去而家你住嗰到._. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ricky 發表於 2019-3-27 22:05
荔景雖然無乜巴士線，但佢總有一個優勢，而區內其他山區無的，就係「地龍」，有港鐵已經贏咗大半。
...
荔景呢...
主要係荔景邨、賢麗苑、悅麗苑先叫“有地鐵”，其他例如祖堯要行山落去
浩景臺、麗瑤邨、翠瑤苑、華景山莊去荔景站，基本上係要搭小巴去 |
|
|
|
|
|
|
|
|
238X 發表於 2019-3-27 21:36
完全唔關事
梨木樹現有路線最難睇係 32 / 36A / 36B 分唔到工，各自孭住唔少獨市位郁唔到
40P或者32落埋荃灣，32梨木樹後行下路，除左KO曬32M、36A，甚至一次過換36變雙向線來往梨木樹... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
