10598C 發表於 2019-3-27 17:43
係你問我住邊，我先答你咋喎，做乜攞我樓下嚟比較？我從來冇打算用我樓下交通嚟比較，麻煩你留意
梨木樹 ...
隔離山頭嘅浩景、華景直情連巴士都無條添。 |
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我用你度比較，你就會知你已遠好過我以前果度。我最初在區內工作有七八年時間，當時覺得好方便，跟住轉工要跨區就開始瀨嘢，仲要返工地點係無直車到，放工36M在葵芳站返屋企又成日打蛇餅。
祖堯勉強可以行去荔景站，麗瑤就上青山公路搭，或者行落山去葵芳站。不過，梨木樹呢個位置無得行。 |
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前荃葵青區居民
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早繁1個鐘有14/15班巴士出港島既北葵涌區，相信已足夠證明北葵涌往返港島有通勤需求,
至於返新界方向點解做唔大，除左定線以外，疏車+班次不穩定都降低左936既吸引力,
至少我見識過936晚上7點班次返到葵涌有本事拖卡，
我覺得936同914某程度上都係受到班次不穩定的影響 |
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錯字連篇
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本帖最後由 10598C 於 2019-3-28 09:35 編輯
ricky 發表於 2019-3-27 23:30
我用你度比較，你就會知你已遠好過我以前果度。我最初在區內工作有七八年時間，當時覺得好方便，跟住轉工 ...
我一直唔想用我自己住嘅地方去比較，不過冇辦法都要講
梨木樹冇得行，我康翠就有得行？
我唔覺得康翠好過梨木樹好多
講左好多次，梨木樹唔係特別好，但至少門前一堆新東線路過、樓下交通尚有多種選擇，比起附近屋邨已經叫做好一個層次
我絕對唔認為梨木樹係如你所言般咁差，至少唔係差到地底泥咁
當然我都終於明白點解你會搬去而家你所住嘅地方，九龍都係嗰到先最多直車到港九新界各地...
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本帖最後由 ricky 於 2019-3-28 09:57 編輯
咪就係得去新界東的巴士線囉，但事實係有幾多人去果邊返工？沙田(例如石門)怕且都仲有，其他呢？有呢啲線只係好過無，但實際作用唔大。
有人吹水話梨木樹返深圳「好方便」，覺得278X可以直達上水，但一程車都要45至60分鐘，想去深圳方便應該住北區或天水圍。
你無住過，唔知果邊搭車返工咁辛苦。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 238X 於 2019-3-28 10:55 編輯
其實我覺得，一個區所謂較好嘅巴士服務，應該係有一啲上到車嘅直車，然後有一啲班次速度容量都夠大嘅駁腳。
你如果係都要用康翠比，其實佢門口嗰堆大線好多時係尾站，又唔似得梨木樹堆城隧線咁可以互轉，變相去某啲地方（例如深水埗甚至太子油麻地）要死等一架車。呢點梨木樹其實好過佢，至少去旺角都可以 consistently 叫兩飛，康翠連落牛頭角九龍灣都唔 consistent。
而且，好多人搭車都係繁忙時間。以呢個位嚟講，40P 唔見得比其他區遜色，唔好唔記得梨木樹而家仲有條快啲嘅 234C，反而安蔭就真係得一架車揀仲可能係無位坐。
個人認為你所謂「無車」嘅問題主要喺非繁，而且都幾依賴「36M 唔得」嘅前設，但我認為非繁出行無咁方便係正常， 36M 比 95M / 98A / 康翠落寶琳啲小巴順路，兩個 argument 都唔合理
我亦見到你想將個問題移去繁時（「返工辛苦」），但我睇唔到你啲證據 justify 你呢個 claim（至少觀塘嗰邊已有 40P 同 234C 返去）。衰啲講句，你返嗰啲地方其實唔係幾常去，正如我唔會覺得自己上兩份工（一份鰂魚涌一份荔景）係正常。喺有地鐵之前，有啲好似紅磡嘅位，問題係喺佢嗰邊多過你嗰邊。
再講，由外區搭地鐵轉車返梨木樹，可以選擇喺荔枝角叫三飛（而家計埋 936 / A 直情五飛），你返葵芳轉 36M 都係貪佢密同平，咁排長龍係你哋自己揀，不過搭多三個站港鐵，啲錢咪又俾走咗
P. S. 我都唔會話海濱 justify 多一條全日長途線，不過九巴如果一心一意想砌低 38A 的話，唔該用嗰幾架車幫 42C 或者 48X 拆線，然後放番條由佢哋拆出嚟嘅慢線入嚟補位。38B 就唔使了  |
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本帖最後由 ricky 於 2019-3-28 11:41 編輯
講來講去咪又係城隧轉車站，但佢對大部分出九龍同港島返工的人無用。除非在大型轉車站轉車，否則下下轉來轉去，嘥錢又嘥時間。
我返工的地方算熱門，有全日直車天經地義，無車就返去瞓覺。
同埋你用95M或98A比36M無乜意義，因為自從將軍澳綫通車後，95M同98A已經唔係用來接駁地鐵。你唔使用海濱比較啦，我覺得果度除咗238X同930X，其餘線都有問題，不過可以勉強行去西鐵站，唔使單單受九巴氣。 |
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2019-3-28 09:56
咪就係得去新界東的巴士線囉，但事實係有幾多人去果邊返工？沙田(例如石門)怕且都仲有，其他呢？有呢啲線 ...
一定要住過先准講野？咁你都唔應該評論康翠交通好過梨木樹添
我再重申，我自始至終冇打算用康翠做比較，請你注意
我一直都係以梨木樹附近屋邨做比較，你無需攞我所住嘅地方嚟做比較
客觀去講，梨木樹交通選擇，已經好過唔少地方，並非如閣下所言，踩到地底泥咁差，你一而再再而三咁不斷踩梨木樹交通，我冇辦法理解係咩心態
好簡單，淨係同區荃葵青，都有一堆屋邨交通差過梨木樹幾十倍
都係嗰句，梨木樹交通未必算好，但講差根本算唔上 |
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本帖最後由 238X 於 2019-3-28 11:54 編輯
不如你列舉一下你啲返工地方有幾熱門
我記得嘅都係貨櫃碼頭、紅磡、九龍灣、北角
紅磡未有地鐵嗰陣直情唔掂，九龍灣都不遑多讓
北角受地理所限，一向傾斜九東新東，就算大西北去北角返工，到而家都係唔易
所以我覺得係你要求太高
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每區交通都有強項同弱項啦，好似梨木樹，出九龍港島唔方便啫，但係去新界東屈機喎；睇埋荃灣區其它地方，就搵荃景圍做例子，出九龍港島一樣垃圾，主要靠34M 39M重有小巴接駁地鐵，但係去新界西北屈哂機，去屯門元朗天水圍每一條邨都有直接特快車。
拎埋外區就比較，好似廣福咁，係出港九屈機，但係去新界西就一樣係垃圾；翠林係出九龍好，過海就垃圾。
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進智公交
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