中區電子道路收費範圍曝光

238X 發表於 2019-3-30 09:00
如果違泊要扣分，我諗香港至少一半司機或者有車人士要停牌（利申：我唔會違泊，寧願停遠啲）

市區唔少路 ...

講笑mode: 全港一半司機停牌咪解決到塞車囉

認真黎計，違泊/違停都有好多種，罰則可以再細分
例如，黃間禁區泊車，司機都唔見罰最重
其次係黃線區
最輕咪無線區

車上有無司機都可以再用黎細分

都係嗰句，阻住地球轉輕則塞車，重則影響緊急車輛。
仲未計上落客區當停車場，其實係自私地影響緊社會運作。
單單用罰錢當停車費係要不得。

同埋要再強調，以香港既人口密度，"減少停車場" 已經係最佳配套
俾唔起錢入時租，要周街 違泊/double park/半邊車上行人路 嗰啲絶對係 "無資格" 揸車既 "偽中產"

238X 發表於 2019-3-30 09:00
如果違泊要扣分，我諗香港至少一半司機或者有車人士要停牌（利申：我唔會違泊，寧願停遠啲）

市區唔少路 ...

冇位泊車咪唔好揸車囉，不少內街就係成日違泊例灌番出去大街，搞到大街都塞埋車，點解要其他市民埋單？

你唔揸到去點知無位泊？嚴打之前唔該立法規定停車場要實時統一公佈剩餘車位數目先。

miklcct 發表於 2019-3-30 12:35
你唔揸到去點知無位泊？嚴打之前唔該立法規定停車場要實時統一公佈剩餘車位數目先。 ...

咁就代表可以違泊？車主係有責任將自己架車泊係合法既車位。唔想搵既話，大可以唔揸。

S3BL343@66 發表於 2019-3-30 10:31
冇位泊車咪唔好揸車囉，不少內街就係成日違泊例灌番出去大街，搞到大街都塞埋車，點解要其他市民埋單？ ...

但搵食車亦佔 double park 唔小比例，你叫佢哋唔好揸車等於斷人米路

slsso 發表於 2019-3-30 09:53
講笑mode: 全港一半司機停牌咪解決到塞車囉

認真黎計，違泊/違停都有好多種，罰則可以再細分

你趕得到偽中產趕唔到搵食車，甚至兩種人唔見得係 mutually exclusive

其實最有可能暴動嗰班會係搵食車，反而偽中產應該比較容易投降

載客或營業中嘅巴士可以豁免電子道路收費，但非營業及私牌車應照常收費。中環主要道路嘅交通擠塞多數由巴士引起，減少空載巴士行經擠塞區域，有助緩解交通問題。

238X 發表於 2019-3-31 10:20
你趕得到偽中產趕唔到搵食車，甚至兩種人唔見得係 mutually exclusive

其實最有可能暴動嗰班會係搵食車 ...

趕走私家車，搵食車咪有位囉

知唔知好多繁忙路段既 "無線區" 就係為左鄰近既建築物而設？(例如皇后大道中中環段)
但嗰啲停車位結果被咩車佔用？ 答案唔洗開估啦

所以商用車同私家車罰則分開，甚至執法標準分開我係支持既

順帶一提，中環違泊嗰堆私家車好多都唔係偽中產，反而係啲罰錢當停車費既老闆車。
所以罰則先有需要加入扣分制，等班老闆乖乖入番停車場上車。

學台灣直接拖走部車,睇下有冇人再亂停車

S3BL343@66 發表於 2019-3-30 12:59
咁就代表可以違泊？車主係有責任將自己架車泊係合法既車位。唔想搵既話，大可以唔揸。 ...

准巨嘅思維等於

願付等同罰款嘅金額
係唔係保證有車位先?

港鐵唔喺上班人數較少嘅
日子補鑊優惠,就會唔出事?

龍運資助300蚊俾車長
自行搵診所打疫苗,明顯
資方去搵嘅成本遠高於此數。

成件事就係政府都明知
唔可以鼓勵更多人自駕車
車位資訊系統亦如此,我睇
等候入停車場而霸佔行車線
都要抄咗牌先講。

上次討論類似話題時
仲有板友話我中二病
或者啲硬係要揸車先安樂
嘅人會用商業登記去規避
到時各類商用車相關嘅服務
還是會將成本轉嫁消費者。

警方肯拖違泊車走通常
係緊急事故,或者掃墓拜山
封路之類,塞住巴士轉彎嘅
情況報警都甚少拖走。

加罰款都阻力很大,或者
係「每年有俾牌費㗎噃」
如果阻塞嚴重時何止拖車,
直接監禁車主睇吓點轉嫁成本。