一人一個識設計同冇設計

Ming0420 發表於 2019-4-8 02:10
識設計：
http://www.kmb.com.hk/tc/news/press/archives/news20100410954.html
http://www.kmb.hk/tc/news ...

再講舊少少仲有

269D 265M 廣告設計

果De似雜誌咁搵人整到靚靚仔仔

跟著睇下呢幾年既代表就有 290 全廣

051039 發表於 2019-4-8 22:36
舊500都唔頂頭嫁，同時又唔會將個梗風口向正個頭吹
諗諗下仲有：
而家新車扶手冇哂防滑紋冇握得咁實

講到扶手當年唔可以唔提九巴倒退式設計既上層扶手啦
睇下遲下有無阿伯係上層跌死咗被人鬧囉

仲要變埋白色，過多幾年不如變番銀色啦


鐵巴就醒啦，堅持用防滑紋扶手，仲要追加咗好扶手

1.所有蛋： 輪椅位上方都欠缺一條天花扶手，導致吊環過高(其餘低地台車型: 躉、豬、E500、MMC , MMC Facelift…等等都設有該扶手)， 繁忙時間車廂擠迫時，個子較矮的乘客若行入水塘位便無扶手使用；
2. 紅蛋落車門分隔旁板的強化玻璃邊緣緊貼垂直扶手柱，令乘客不能握緊扶手(手指無法伸進玻璃與扶手柱之間的位置)；

3. 都是扶手問題 - 設於紅蛋輪椅位車窗及尾閘分隔玻璃之橫向扶手高度十分奇怪，剛好設於大部份人的面部位置，令乘客無法緊貼牆壁/分隔旁板站立，浪費車廂空間。

4. 所有低地台車型欠缺天花底連續性橫向扶手(樓上#23師兄已提及)




(相片來源：九巴網站)

但係本身英國啲車扶手都係冇防滑紋，所以唔覺得有咩問題
同埋以港式保養既清潔方式如果有紋十幾年後係會藏污納垢

HV9990 發表於 2019-4-9 23:50
但係本身英國啲車扶手都係冇防滑紋，所以唔覺得有咩問題
同埋以港式保養既清潔方式如果有紋十幾年後係會藏 ...

同意，啲凹位永遠抹唔到
黃色滑面冇凹凸紋應該係有防滑塗層或表面處理，揸上手都係吮實嘅
甚至吮得實過凹凸紋，凹凸紋反而摩擦力細，隻手揸實咗但好容易自轉

不過黃色轉白灰同數量問題就真係解釋唔到

tunghang 發表於 2019-4-8 10:44
反而覺得九巴內籠設用色一直豪華過新城，特別係Wright新城得Cityflyer先有返豪華感，一片紫藍既單調又同車 ...

紫色凳堅重口味
特別係城巴要夾硬用埋一份更加不倫不類