新一代Cityflyer新車新配置

053h4 發表於 2019-4-10 16:41
整色整水成本又高左重可以打大資產。玻璃點都貴過鋁板。

物料錢其實玻璃係好平，可以平過鋁板
而且呢個做法慳番室內旁板同（唔肯定有無）隔熱綿

但玻璃一換就曬時間，就算有現成後備片，如果用結構膠，都要等結構膠乾
而且無後備片時就有排等
多年來，個別車輛留廠數以月計，甚至超過半年，復出後有一塊玻璃唔同顏色，例子屢見不鮮
樓梯位呢幾塊不規則形狀玻璃，如果預唔夠後備，等貨時間有可能更長

但A車行李架係用鋁板

唔通又改番做樓梯

城巴做咩咁傻用石頭扔自己腳

車窗玻璃多咗

你貼廣告既總面積咪細咗囉

dogdog002 發表於 2019-4-10 21:42
但A車行李架係用鋁板

唔通又改番做樓梯

照貼廣告囉

樓梯用玻璃牆真係多鬼餘

新一代即係今年嘅新車？

河灣西 發表於 2019-4-10 21:48
照貼廣告囉

只可以貼車窗總面積20%
行李架連樓梯玻璃既面積

都接近上層貼半透明物面既面積

出黎個效果仲要一忽忽

你話Facelift 消滅A柱問題當然支持

但呢個真係有需要咩

其實在B3板貼了九巴的新一批E500採用類似 E400 City 的樓梯位改為玻璃窗，所以各位應該會想到城巴那批會是怎樣了：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1122146-1-1.html

053h4 發表於 2019-4-10 20:38
應該會改車身拉花就番條梯？唔係就好樣衰。

如果條梯調轉方向會唔會同個拉花夾D?

會有幾多部