香港的巴士實在太貴+307轉獨營的可行性

今日由赤柱返大埔，為咗快，要搭14>682>74X/75X，但車費達$40左右，又無跨公司bbi,其實如果307轉做城巴獨營，方便啲管理之餘，又多啲優惠。衰在月票客要麻煩點。如果307城巴獨營，681/680 其中一條 九巴獨營，sale多啲月票可行性大嗎？
到時680同681大家整多啲轉乘優惠，用票價搶生意， 用埋車海戰略， 贏家一定係乘客
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巴士公司唔會傾得掂數，唔可行。你要用錢買時間，咁呢三十幾蚊就無得慳。你話貴，其實最多話14/682嘅轉乘太孤寒，同埋74X 75X 分段同路程唔成比例地貴啫

Quanta 發表於 2019-4-19 17:12
巴士公司唔會傾得掂數，唔可行。你要用錢買時間，咁呢三十幾蚊就無得慳。你話貴，其實最多話14/682嘅轉乘太 ...

人哋外地幾間巴士公司經營咪一樣有足BBI，傾唔掂數根本唔係問題。

又或者，全部路線雙向分段，搭幾多就收幾多錢（起碼74X 75X個大老山分段唔應該咁貴），咁BBI都唔使俾啦。

除非你嘅方案咁啱有車，否則唔見得快過 14 轉 608 轉 307 好多，$30 都唔使。又或者，73 海洋公園轉鐵，亦唔貴過 $30。

tonychow 發表於 2019-4-19 17:31
除非你嘅方案咁啱有車，否則唔見得快過 14 轉 608 轉 307 好多，$30 都唔使。

問題啱啱miss咗部608

其實香港巴士可否做跨公司轉乘優惠，由政府資助呢？(抄馬交)

世界上任何嘢都一樣，快就自然貴，平就自然慢，唔淨只香港

另外，今次你咁樣搭就話呢條綫冇BBI，下次另一個人另一種搭法又話佢冇BBI，咁搞法咪要全香港同一間公司玩晒先滿足到？

363330hx 發表於 2019-4-19 17:35
問題啱啱miss咗部608

仲可以 14 轉 694 轉 74X。$9.4+$10.9+$10.1 都有排未到 $40。
正確搭車方法好重要，例如你由灣仔去落馬洲，無理由 969 轉 A36 轉 B1 架嘛，咁肯定貴啦。

sancouve 發表於 2019-4-19 17:38
世界上任何嘢都一樣，快就自然貴，平就自然慢，唔淨只香港

另外，今次你咁樣搭就話呢條綫冇BBI，下次另一 ...

同公司都唔一定有轉乘
例如E21C/E22C都係無
同公司A線補差價安排。

再用青馬做例子
我建議A線價就應該
免費轉R8(聯營對聯營)
其實都唔算過份喇……

不過講真307線是九城梅花間竹開。如果坐城巴307只可與新城線轉乘(如25A、682)，坐九巴307則只可與九巴/龍運線轉乘(如613、九巴大隧線)都未嘗不可的。當然，乘客一定要認清坐哪間巴士公司的車，同埋要多等一倍時間。