<規管問題討論系列>九巴調派大量車長行走龍運路線討論

承接早前有關九巴的特別服務規管討論 九巴安排特別車接載「野馬旅行團」, 涉嫌違反專利巴士條例

現時在特別活動加班下，例如博覽館/迪士尼活動散場/特別活動，九巴會調派大量車長及巴士行走龍運巴士有限公司的巴士路線。

但現時九巴失車率高企下，對九巴原有巴士服務構成影響。

九巴是否應專注本身的服務範圍?

運輸署監管上有否失職?

歡迎討論

政府同樣都唔會想萬幾人迫爆東涌線同廸士尼線, 咁如果唔俾九巴開車，又有咩解決方法先

HY1012 發表於 2019-5-4 11:04
政府同樣都唔會想萬幾人迫爆東涌線同廸士尼線, 咁如果唔俾九巴開車，又有咩解決方法先 ...

龍運自己招聘車長
向其他旅遊巴公司/非專/專利巴士公司借人

龍運車長不足=/=九巴必需提供巴士及車長

九巴平日唔夠車長係咪等於假日唔夠車長?

GM 發表於 2019-5-4 11:08
龍運自己招聘車長
向其他旅遊巴公司/非專/專利巴士公司借人

真心問:

城巴有2個專利牌照﹐專利車就分成2組﹐不可撈亂用的。

2個牌照負責的區域(大既形容)﹐專利一部就係市區(主要係港島區及隧巴線)﹐專行二部就係大嶼山的路線。


問題來了﹐究竟博覽館/迪士尼活動散場/特別活動﹐係城巴專利一部﹐還是專利二部負責?

按照你的規管提問﹐城巴一樣有搵專利一部的車及司機做這些特別路線﹐情況都係與九巴/龍運的情況相同﹐為何你只關心九巴/龍運﹐不關心城巴?


PS. 你估這樣借人借車﹐唔駛同政府溝通咩。真係話開線﹐政府就比你開線咩。
政府唔話OK﹐巴士公司有人有車都無用﹐都係無得開這些特別線/正常線的特別加班車。

GM 發表於 2019-5-4 11:08
龍運自己招聘車長
向其他旅遊巴公司/非專/專利巴士公司借人

向其他公司借人成本點都高過自己公司掛

做散場線人地多數編時薪返而唔係全職返, 如果冇這些活動咁你又會同時有咁多時薪報開工救到失車率咩? 2樣黎黎囉

其實做R線個班差唔多全部都係PT/寫字樓落場/督察揸埋...