613有望增設繁忙特別線及延伸至小西灣

lsc04d11 發表於 2019-5-24 12:55
同為九巴月票客  我好奇馬鞍山來往小西灣喺返工時間點搭?

118轉87D?

118<->ERL<->MOSL?

或者606X/694 <-> 89D

PC6429_JY6516 發表於 2019-5-24 17:25
整體而言 個人感覺非繁 613好過608少少
608 做完繁忙時間嗰水之後 開始得返二三十人過海
甚至更少

但613好單向…

PC6429_JY6516 發表於 2019-5-24 17:25
整體而言 個人感覺非繁 613好過608少少
608 做完繁忙時間嗰水之後 開始得返二三十人過海
甚至更少

601夜晚十點係北角好難上車，好多人咪行去坐613， 佢既客倉集中係康怡同電照街，已東區呢講613客量已經算好好

hadboy5 發表於 2019-5-24 12:48
606要上耀東喎，點會多柴小人搭?建議613特別班次跟694咁入東隧

九巴一向思維：兜多啲路，兜多啲客，一線走天涯。由以前到宜家都無改過。


講返正題，將606系拉返落來筲箕灣道啦！

吳宗錡 發表於 2019-5-24 18:23
九巴一向思維：兜多啲路，兜多啲客，一線走天涯。由以前到宜家都無改過。

咁耀東坐咩？

另外，想講多次，西行兜耀東其實唔會慢過行筲箕灣道幾多。
要記住，西灣河文娛中心對出支燈，差不多次次次都要硬食。如果幾架巴士同時埋站，更加隨時要食兩次燈先過到。
相反，耀東其實無乜燈，係可以好順的。

當然，東行要兜完鯉景灣先再上興東就另計啦……

neoplan720p 發表於 2019-5-24 18:38
咁耀東坐咩？

另外，想講多次，西行兜耀東其實唔會慢過行筲箕灣道幾多。

筲箕灣道東行需唔需要設立巴士專線，畀專利巴士由筲箕灣道直接轉右上成安街，
唔需要再兜鯉景灣？

繁時特快搶客嘅話
柴灣方向：秀茂坪>藍田>東隧>東廊>太古城道>康安街>右轉入 康山道天橋>英皇道(太古城中心) >左轉入 康山道(電車路) >西灣河>筲箕灣>東廊>杏花邨>柴灣/小西灣九龍方向：柴灣/小西灣>杏花邨>東廊>筲箕灣>西灣河>康山道(電車路) >左轉入 康安街>太古城道>東廊>東隧>藍田>偉發道>偉業街>觀塘碼頭>開源道>觀塘泳池>秀茂坪

雙向應該唔少客，但九巴有冇得自己獨食？

吳宗錡 發表於 2019-5-24 18:45
筲箕灣道東行需唔需要設立巴士專線，畀專利巴士由筲箕灣道直接轉右上成安街，
唔需要再兜鯉景灣？
...

東行成個電車站晌度，再加上行人天橋個基座令到果個位得一條行車線，直行都係啱啱好，右轉咁唔安全，諗都唔好諗了。