筲箕灣總站城巴入坑撞新巴

據報8161入彎時撞到停放車坑5639
現場指5639左邊車身玻璃碎裂











圖自車長群組

053h4 發表於 2019-6-5 11:27
筲箕灣總站之前唔係有人劃線，點解唔做改善措施？
另外，部分以筲箕灣為總站的路線，例如613應該拉去康翠台 ...

為遷就設施而影響使用者要延長拉疏路線係咩料
嘉亨灣已爆咁可以做嘅野只係減少途經路線佔用既坑位,例如2可以直接飛走用新成街/南康街上落,606X/720來回用返同一條 etc

一係就喺南安里影線位劃個路邊巴士站
畀 2 720 720X 606X 等線唔駛入去兜圈
反正果個影線位，平時啲私牌車好多司機
都係咁樣停喺度行入去打卡就走㗎啦

似乎是廁所以北的城巴地盤太多車，8161 要經 2X 坑離開才出事？
跟上面提到的中途站坑沒太大關係。

053h4 發表於 2019-6-5 11:27
筲箕灣總站之前唔係有人劃線，點解唔做改善措施？
另外，部分以筲箕灣為總站的路線，例如613應該拉去康翠台 ...

今次好明顯係技術問題，坑又唔係窄，一係個時左邊有人唔行行人路行左落坑，司機避人

不過以筲箕灣咁多線，真係岩改過啲坑做橫向，好似北角碼頭個隻好啲，唔駛扭得咁辛苦

053h4 發表於 2019-6-6 09:28
呢到隔一段時間就有相似的意外，就反映有系統性問題出現左。

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上次是 RAS + 死車泊坑尾出事，這次死車明顯泊坑頭，涉事城巴又沒有 RAS，豈可混為一談。