[小道消息]
九巴新路線 33 操車路線圖和停站列表
火...
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如果龍翔道加得太多站,第時六幹通車,33 仲有可能變真特快?
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fb.com/scientisthk2usa/
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不過宏觀來睇,我認為 33 可以入九龍灣但應該勵業街出返觀塘道
我有奇想過掟條反正都係頹既 11D 入九龍灣同觀塘段偉業街,順手換返 33 出去
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朝早經常有班唔知258X/259X偷雞走左去行彩虹邨通道
唔知關唔關事XD
不過個日佢咁樣避「塞車」都係同行天橋落觀塘道個時間打和
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936收皮935全日
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有 D 線係有官方改道方法嘅
268P 夠話可以去到福淘街調頭入九龍灣啦,有幾多個司機真係會咁做?
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ricky 發表於 2019-7-6 19:02
應該停牛池灣村或鑽石山,唔使停沙田坳道。
沙田坳要停,反而摩士公園站改停永光書院會好D |
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MCMoore 發表於 2019-7-6 14:08
我真係覺得佢應該停鑽石山,再唔係都停下彩虹。明明紅萼樓個位落橋大把位cut入去,牛池灣村就80/89兩條大線 ...
紅萼樓就唔駛客氣, 有40同 290 系列. 同意唔應該停黃大仙要停就停鑽石山. |
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E.... 停麗港公園即係麗港城. 即係如果將來 33 想改動咪好困難? 麗港城易請難送wo.... |
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偉業街天橋、龍翔道天橋,好多塞車位喎
咁疏班次驚唔驚好易脫班 |
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KCRC . Keep Moving
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其實九龍灣站,以致觀塘道沿線,都同樣情況
附近三彩/牛下相繼入伙,全條觀塘道沿線14萬人口,有齊曬工商住
但40慢到嘔,290/290A/290X/33由完全惠及唔到佢地
真觀荃講咗十幾二十年,至今都係仍然做得咁差
真係無眼睇
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