290系全線停豐力樓，唔停鑽石山，合理咩？
火..
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-18 23:09 編輯
九巴9A「親生骨肉」290系開線至今一直開枝散葉，至今已有3條全日線，一條繁時線，一條通宵線。
290系屬東西快線，雖然有快慢路線之別，但5條分支均於中途經停黃大仙、豐力樓、畢架山花園。
黃大仙人流密集，途經可以理解。但豐力樓及畢架山花園分站，特別是前者使用率低得多，是否有需要全線經停？
另外，5條290系均於鑽石山「飛站」，令此住宅林立的地區至今沒巴士特快往返荃葵、安達臣、將軍澳等地。應否至少安排290A、N290加停鑽石山，方便居民？ |
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停豐力樓同畢架山花園係方便轉車，停豐力樓更方便政府人返工。但點解唔停鑽石山？有人話因為果個位成日塞車嘛，多車停就更塞。但想搵其中一兩條停鑽石山，就要搵區議員搞。
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前荃葵青區居民
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其實我想話畢架山花園站西行，宜家係站太細，好多時超過2架埋站就有架頂住龍翔道慢線，其實係有危險性
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嗰個站太多車要停，經常造成擠塞，起碼214/87B嗰啲澤安邨有站嘅，其實可以考慮飛畢架山公園，另外290(X)其實都唔應該停？
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我覺得呢個站有轉車站組別嘅就要一條埋站算
大欖隧道嘅：268c/269c either one
屯轉：258D/259D either one
290系 either one
A26/A29/A29P either one
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