如何改善城巴龍運棄E保A嘅態度？

dogdog002 發表於 2019-8-26 22:34
以前至而家都不外乎車費夠平就中
以前更加無轉乘優惠黎做評分
E33 E34 E41 三條都13.9明顯低價搶標

E33 E34 E41 E42初開辦時係收$13

某程度上其實我都幾羡慕城巴
先唔計有冇咁多車去玩
城巴機場A線不斷開枝散葉
相反叫龍運開多幾條拆多幾條就牙痛咁聲

dogdog002 發表於 2019-8-26 22:34
以前至而家都不外乎車費夠平就中
以前更加無轉乘優惠黎做評分
E33 E34 E41 三條都13.9明顯低價搶標

龍運就真係平
至於同集團既九巴就貴到傻

mtrA279-262 發表於 2019-8-27 19:24
龍運就真係平
至於同集團既九巴就貴到傻

龍運當初唔咁平嘅話會比城巴攞埋新界路線。

E線只做東涌
開FS1免費機場島內穿梭 GTC-AMA
A線補貼FS1營運開支
A線免費轉FS1
咁就得
FS1日間開5-15分鐘一班
深夜及凌晨開20-30都得

HM3044 發表於 2019-8-27 20:16
E線只做東涌
開FS1免費機場島內穿梭 GTC-AMA
A線補貼FS1營運開支

但咁做都係唔會令E43面世

kmb71k 發表於 2019-8-27 01:05
E33 E34 E41 E42初開辦時係收$13

某程度上其實我都幾羡慕城巴

以前城巴就真係好人

好人到可以發明E22P E22X出黎

而家？

等睇幾時再搞E22「A」什至 E22AA添

住宅區最賺錢既東九龍綫唔明點解仲未搞

走去搞紅磡九龍城