由原本有既變做冇都仲有得講
但係全新既服務而且仲要逆時間返入住宅區
無咩理由要爭
甚至咁講係每個鐘多3班車阻住條英皇道
同等道理673都唔會搞佢
試開既唔對路可以縮
有時即使定線好客量亦未必跟足
咁即係796X/798加車落去都只係成本加收入唔升
對新巴來講托展客源更重要
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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問題係先將南後尚德係兜路到喊 同埋完全做唔到調景嶺
如果你留意到我既走線 我其實接近放棄調景嶺/尚德客專心做寶盈同埋新區 只係順路經埋咁解 作為單向線 其實可以就咁係出面落客 唔入巴總
對佢地來講 經將南既特快巴士線只有 調景嶺>尚德同埋先經尚德兩種走線
新區/寶盈往往就要硬食埋極品燈陣 俾佢地有條頭站線 唔太過份吧
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