本帖最後由 jpoon 於 2019-9-13 06:09 編輯
話顯徑站可以帶動社區發展，我就有保留啦，睇下利東站通車後Ｄ人都搭鐵出去消費，利東商場反而靜咗，顯徑商場仲up dup過利東商場，係咪真係帶動到社區發展我就唔係咁認同啦
話時話，點解顯徑站可以唔起天橋過對面馬路？而家得一個A出口咁即係加重地面交通負荷 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 bam1a 於 2019-9-13 06:46 編輯
顯徑個地位真係好街坊
佢作用係疏通到顯徑顯田一帶去大圍呢個不足位，同埋減少啲人依賴入大圍落九龍
附近商場亦只係公屋商場，而且有領展又亂搞租金，未來一段時間會變得依賴大圍一帶
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顯徑去鑽石山都要5分鐘？係咪同信號系統有關定係其他原因？ |
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只係對外寫鬆少少，實際 run time 當然係另一回事。
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tonyng 發表於 2019-9-13 15:41
只係對外寫鬆少少，實際 run time 當然係另一回事。
咁實際大概幾耐？ |
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Lyt_Kondisc 發表於 2019-9-13 16:46
咁實際大概幾耐？
實際幾耐通車咪知囉 |
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本帖最後由 hokachung 於 2019-9-14 04:39 編輯
10年前港鐵啱啱開始做諮詢嗰陣已經接獲有關意見，結論係地面過路設施經已足夠
當年都幾強調顯徑一帶人口係不足以設站，暗示有站已經係bonus，不能要求太多
其實車公廟路過咗顯徑巴士總站之後嗰段嘅交通流量係十分低，只要嗰度加條斑馬線已經可以分走去顯徑邨3期嗰邊嘅人流又唔影響路面交通
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顯徑站遲早都起上蓋物業，例如「顯赫帝峯」「天之徑」乜乜物咁 |
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顯徑站根本冇預到位起上蓋物業,除左拆商場/公園/巴士總站起樓外,我諗唔到有位起樓既地方
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