(新聞消息) 施政報告將落實興建三條新鐵路

三條鐵路包括
北環綫
屯門南綫
東涌西延綫

http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/559286/%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E/%E6%96%BD%E6%94%BF%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%98%8E%E6%97%A5%E7%99%BC%E8%A1%A8

東九龍綫、北港島綫、南港島綫西段似乎要再遲啲

政府應該同時起添馬站同機場快綫香港站掉頭路軌

三條為起樓而起既路綫

巴士廠塊地又可以變新龍門

北環綫係想起古洞站姐

東涌西站大把地慢慢起

遲下錦上路出市區

而家西鐵最多月台助理已經係錦上路站

一卡車五道門五個人

可想言之到時會點呢

東涌西、屯門南都係既有綫延伸，工程規模較細，只有北環綫係真正新綫。

睇嚟又係港鐵負責，唔知今次點樣改善監管呢

東涌延線嘅時候，其實佢哋有無順便考慮過搞供電系統升級？

jpoon 發表於 2019-10-16 00:57
睇嚟又係港鐵負責，唔知今次點樣改善監管呢

北環線最大風險，因為唔係親生仔，而且最長兼有地底路段

jpoon 發表於 2019-10-16 00:57
睇嚟又係港鐵負責，唔知今次點樣改善監管呢

斷估唔會畀九鐵起吧

又3條一齊?   仲未吸取教訓?

互相扯人 > 唔夠人開工 > 超時 > 超支 > 追進度 > 偷工減料

bam1a 發表於 2019-10-16 05:59
東涌延線嘅時候，其實佢哋有無順便考慮過搞供電系統升級？

有加車的話﹐又會加密班次﹐咪要提升供電囉。

但係如果同一區域的列車數目相同 ﹐就唔影響供電需求﹐ 或仍未超出現時的供電水平﹐就無迫切性去做。