W1能否繞經尖沙嘴及延長到銅鑼灣增加乘客？

TR3797 發表於 2019-10-31 21:36
我建議入銅鑼灣跟307嘅走線，搭過好多次唔塞。
至於經廣東道入尖沙嘴，之前搭238X好似都唔太塞。預計45分 ...

小朋友，你搭過繁時未呀？搭過？
非繁我五分鐘由西九出到海港城，
同一條路未送中之前，放工經常十五分鐘未入到廣東道呀。
最誇張同一條路用左一個鐘呀。
唔塞的話 973 唔會成日甩到九彩啦。

你點用 307 用銅鑼灣走線呀？逆時針繞維園一圈？
塞車位響西行維園出面喎，
又十五分鐘喎？

浪費咁多資源去先"有機會"令條線收支平衡？
有呢個車海資源，都加左落大西北O個堆線到啦。
知唔知一架頂閘 969 單程收幾錢落袋呀？3000 呀，
你條 W1 頂閘過海都係收得 1100 咋，
當 200 蚊隧道費、200 車長人工+車租，咁大場大龍鳳先賺得 700 蚊，
你估 969 頂閘機會大D，定 W1 頂閘機會大D?

TR3797 發表於 2019-11-1 02:13
我建議繁忙時間（下午六點到七點）不入尖沙嘴，以及在維園前掉頭，改停景隆街巴士站（102號北行）
回樓上 ...

你知唔知銅鑼灣最多旅客要去邊？
定你 expect 個客要拖住行李由維園行過去？
銅鑼灣個巴士限額有冇人講過你知？

TR3797 發表於 2019-10-31 22:10
好多旅客去完尖沙嘴買嘢再去銅鑼灣，呢條巴士線方便到佢地

佢地好明顯會搭鐵.

最好的救線方案，就係取消. 無其他選擇

TR3797 發表於 2019-10-31 22:10
好多旅客去完尖沙嘴買嘢再去銅鑼灣，呢條巴士線方便到佢地

都話旅客去晒搭黨鐵，唔該永遠唔好諗用巴士做非獨市位嘅遊客生意