本帖最後由 ky927 於 2019-12-12 20:54 編輯
偶爾黎到威菲路道，巴士竟然要咁樣double park。
雖然呢條路唔算繁忙，但始終double park唔係咁好，附近又多車房，又真係少不免有車佔路。其實有無啲雙贏方案，譬如5x搬出電氣道做總站；又或者某段威菲路道加多條壆，俾巴士泊外檔呢
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本帖最後由 clivetock 於 2019-12-12 21:59 編輯
依家基本上凡係內街都泊滿車，搬去第二度泊街意義不大
如果加條壆，就不如入面好似總站車坑咁比巴士用
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明明係私家車錯點解要全香港人食？應該即刻拖走啦呢D，唔罰咪幫佢拍賣架車咪算 |
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呢個我認同，不過呢個路段未至於無其他解決方法，同埋附近真係有車房，所以開出黎講下睇下有無雙贏方法啫。
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ky927 發表於 2019-12-12 22:34
呢個我認同，不過呢個路段未至於無其他解決方法，同埋附近真係有車房，所以開出黎講下睇下有無雙贏方法啫 ...
問題就係金鐘東到柴灣站之間嘅北岸完全再冇巴士總站嘅位 |
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無總站要擺街都正常，威菲路道都夠闊，不過可以安排好D。 一係就係巴總範圍加欄；一係就外加壆；不過double park成咁，其實出面電氣道左邊都夠位，都係一個選擇。 |
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be realistic please! 咁長條線同埋咁多塞車位，我情願係換條再疏D嘅線入去好過改條線做循環。
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加欄作用不大，好多路邊有欄一樣泊滿車；起條壆變車坑寫明專利巴士專用就可能好啲，至少有條車坑明確劃分咗巴士站個範圍會有啲阻嚇力
出面電氣道左邊一樣泊滿車，咁不如擺返威菲路道闊啲又比較少車
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