[其他]
建議巴士公司在ATENU上層加裝USB充電鼓勵乘客上樓上
火
[複製鏈接]
|
|
其實乘客鐘意坐下層 好多係驚落唔切車卡佬就關閘 包括我 |
|
|
|
|
|
|
|
|
有啲客又衰嘅, 撳左鐘唔行出嚟, 到站開晒門都冇反應, 車長關門好正常.
最近有次遇到個郵差就係咁, 客都上完, 落嗰個郵差都未行出嚟, 閂晒門先嗌有落, 最後郵差都冇面畀, 唔該下一站.
BTW, 我自己都鍾意坐下層, 細個時鍾意上上層睇風景, 走廊位都唔鍾意, 大個左覺得走廊位好坐, 對腳放得舒服好多, 坐下層唔駛走上走落, 慳番啲腳骨力, 下層冇乜好位先上上層. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
遲早因老化問題 成個下層都可能關愛層 只能俾長者，病人及帶大型行李人士坐 我搭車既宗旨 唔係行唔郁或者上上層會危險(一係就月票客/2蚊客罕有地在上公路前/熱門落車站前落車 就盡坐上層 俾番啲有需要既坐下面啦) 衰啲講句 樓下有人為讓座爭執 都唔洗。。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
TR3797 發表於 2019-12-22 17:12
你係上咗年紀巴迷？現在好多後生仔到站先斯斯然由樓上落車行，但以前熱狗關門比較快，關門後就要下一個站 ...
其實，停定先移動先係正確做法，只係香港人慣常動作快咁解，唔關上唔上年紀問題。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔計近呢半年嘅動盪,呢點都
係巴士比港鐵優勝嘅一環,行
得到上層唔見得有需要被讓座。
另引伸出車輛未停定應否
在車廂內行走嘅問題,現時
常見做法係乘客有足夠距離
前按鐘,之後由上層行定去落
車門附近,但有啲中途站前係
有風險,例如吐公北行入廣福邨
S彎同回旋處都唔適宜有乘客喺
樓梯,但落車門附近又已經企滿客。
至於冷唔冷血
有時係要面對現實
係唔係全線用單層嚟
降低事故率? 872可以
咁做但都係少數例子可行,
一來限制咗車隊規模,二來
轉晒做全公營又能否解決車長
不足問題? 唔好忘記巴士數量遠
少於私家車,但公司數量不多就此
成為政府最鍾意限三限四嘅對象。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咗係因為私營公司要賺盡
每轉行車時間計到盡,由私
家車引起嘅塞車/違泊日益
嚴重,加上我自己見就算車長
唔出聲,其他未於該站落車嘅
乘客,都會出聲話落車慢嘅人。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
